последний атп я снял 2 или 3 года назад. тебя вряд ли мой клиент мучал. если бы ты увидел разницу на одной конкретной машине, ты был бы менее категоричен. Вас не понять: то вы поносите графики с поздним спулом, то разбрасываетесь 500об/мин))). у нас атп стоял один на DNP, другой на Full-race. На спуле была такая пульсация буста, вызванная помпажом, глядя в логер думал мотор инфаркт хватит. Кста, в штатном мозге ты на медленном логере мог просто этого не видеть)).

Пусть топикстартер приедет ко мне на настройку и переделку. Сперва замеряю на атп, потом поставлю свой коллектор и жопу и перемеряю. Заплатит за железо, работу слесарей и стенд(100-150дол). Будет недоволен-верну все взад, потратится на бензин только. Мотек без кнока,лямбды,логера снять нужно будет или проапгрейдить. Поставлю АЕМ, Халтек, Випек и проч на выбор. Кроме Января))). Будет ВАМ самый чистый эксперимент, если мотор живой..

Какой топикстартер?

Всё смешалось! Люди, кони...

Надо Бергмана оповестить, чтобы в Киев быстрее собирался

Кто нибудь использовал мозги Mines на CN9A-CP9A ? Какие впечатления ?

Мозги там сток, просто прога от Майнс. Такие мозги обычно идут с агрессивными настройками. Просто ставить и ездить не рекомендую.
У меня даже где то есть все эти майнсы, томеи. В каких то видел две карты hi и low octane одинаковыми.
Лучше сток подстроить если есть у кого.

Спасибо. Просто вопрос возник т.к. есть на продажу "бустапный компьютер Mine's СN9A Lancer Evo 4 впуск , выпуск, кулер, насос, буст 1,3 кг.
Цена 8000 рублей"

У Эво четверки форсы 510 кубиков. Цена наипалово.

пипец)))

цена дораха

Цена сток платы это 50-100$, 2000$-это цена нового спортмозга с сенсорами))

Т.е. на 6-ке форсунки другие ?

Конечно, начиная с 5ки стоят 560е

Прошу прощения если мой вопрос покажется глупым, я новичок в этом деле.
Если у меня стоят 560 форсунки, а комп прошит под 510, то я могу получить через чур богатую смесь ? Можно внести корриектировки в прошивку если подключить широкополосную лямду например ?

можно. смесь будет богаче около 10%

Это ведь не страшно ? Богатая на 10 процентов смесь ?
А как шить этот самый Mines. Как стоковый мозг ?

Продавец пишет что мозг с машины снят, был впуск, выпуск нулевой и давка 1.2 там. Стоит ставить себе такое ?

А если степень другая?
А если у тебя форсы переливают?
Впуск выпуск все разные
Турбина такая же?!
Свечи...катухи...маф...все имеет значение!

А если я подключу датчик "лямду",и увижу что смесь нормальная, дальше есть чего бояться ?

Если есть лямбда,..то сразу корректировать зажигание, смесь, углы, хх, и так далее...

на самом деле ты можешь залить эту стандартную майнс-прогу в свой мозг, если сильно захотеть и пошерстить интернет. Куда дешевле 8р.

Только лучше не эту майнс прогу, а пошерстить инет, научиться править мозг самому и найти онлайн настройщика.
Либо ездить на стоке.
Уж если так чешется в одном месте лучше воткнуть приемку шире стока и выхлоп хорошо звучащий, смесь немного забеднится, чуть бодрее поехать должен, даже если и не поедет так хоть звук бодрый останется))

Всем привет! Может не в эту тему попал, но все же пишу здесь. Ребята, знатоки, помогите разобраться в вопросе. Есть ЭБУ от американской девятки MR с номером на крышке 1860А465. Внутри на плате номер : JE331BA5404A. На одном из сайтов нашел что мозг с этим номером (на плате) от американки MR без АЯКа. До этого я был уверен, что MR всех рынков с АЯКами. Помогите пжл. установить от чего это ?

Когда ты выбираешь себе аяк-Ацд эбу - важно с аяком машина или нет. А для Эбу двигателя это не имеет значения. Ставь.

Спасибо! Посмотрю еще по эл схемам. Вроде эбу трансмиссии вяжется с мозгом двигателя.

Вроде нашел ответ. Эбу трансмиссии и движка завязаны по 12 В питанию, но не по сигнальным цепям, значит должны совмещаться.

Ребята, есть такой вопрос. Речь о японской девятке.
Все в полном стоке (прошивки, впуск, выпуск и т.д.), мотор Эво 9 с МИВЕКом со штатной ГСР турбиной TD05HR-16G6C-10.5T, без антилага, от 9 GT-Wagon. Возможно ли получить больший момент, установкой только другого стокового ЭБУ (от GT-sedan) и двух соленоидов с проводкой (как на RS или GT-sedan), на штатной турбине, со стальным валом и алюминием на компрессоре ?
Правильно я понимаю, что GT и RS в стоке имели 407 Нм не только за счет турбин с титановым сплавом, но и за счет этих двух соленоидов контроля наддува и других карт в ЭБУ, а такие турбины позволяли только раньше достичь пикового момента, чем обычные ?

Если нечем залить прошивку, то можно отправить свое ЭБУ мне или кому-то еще и получить обратно с файлом, сделанным по принципу чип-тюнинга.
Если обзавестись шнуром (200$ ориг или 2000 р Китай), шлз (200$ новый), и двумя программами, то можно настроить машину удаленно посредством обмена файлами или в тимвьювере сам все сделаю, останется только ездить.

MUT 3 есть. Но, спасибо. Я имел ввиду без шитья. Задача - ездить на стоке, но на самом "моментном" при этом, из всех версий Эво 9.
Спасибо за ответ.

Затраты не соответствуют отдаче...