не забудь 2 лягушачьи лапки и хвост дрозофила в момент спаривания!!!

и еще кто то советовал из гуру!

Макс, ты считаешь,что MTL не нужно?

Макс, ты считаешь,что MTL не нужно? Нет единого мнения, по этому и есть сомнения!

я так не считаю - так как у нас в стране нет опыта по этим маслам
пиндосы вот что говорят

RECOMMENDED OILS FOR THE MITSUBISHI MANUAL TRANSMISSIONS
We only recommend using a GL-4 spec transmission oil your Mitsubishi manual transmissions including the EVO-X manual transmission as the recommended GL-3 oil lacks the proper EP additives to keep the spider gears from seizing to the cross shafts and shearing the retaining pins. Listed below are a few of the GL-4 gear oils on the market for you to choose from.

REDLINE MT-90 gear oil as it has proven itself a worthy oil for those who are making lots of torque, shift fast, and wanting long service life from their transmission. This is the only oil that is used in the 2010 SCCA T2 national champion EVO. Part #50304

RELINE 75w-90NS is another good oil and appears to reduce the scuffing that we commonly see in high torque applications. Part # 58304.

REDLINE 75W140 NS GL-5 Gear Oil. If your application requires a very slippery gear oil that will keep the gears and bearings from scuffing & spalling in a high torque application you may want to try REDLINE 75W140 NS GL-5 Gear Oil. It's one of the best that we know of but keep in mind that it may be too slippery for the synchros to work effectively at high rpm shifting.

вот про транс

EVOLUTION

96-10 EVO: The 96-2011 EVOs use a Hypoid ring & pinion gearset in the transfer case. You must use only a GL-5 of higher oil in the transfer case. Mitsubishi recommends that the transfer case in the EVOLUTION be filled with their factory oil, Diaqueen LSD Gear Oil part# 3775610.

REDLINE 80W-140 GL-5 GEAR OIL If the vehicle is going to be drag raced, road raced we recommend using Redline 80W140 GL-5 Gear Oil. Their part number is # 58104. Do not use the "NS" oil in the transfer case as the transfer case ring & pinion needs all the help it can get.

REDLINE SHOCKPROOF HEAVY If the vehicle is going to be drag raced Redline Shockproof Heavy is an excellent oil for the transfer case but outside temps should be 45*F or warmer because the oil is not thin enough for cold weather use.

а вообще вы забываете что всё зависит от эксплуатации и состояния кпп
может ей уже маслом не поможешь

не забывайте чаще менять - не на опелях ездите

да про замену это все понятно, бытует мнение что в МТ-90 стоит добавлять MTL, что приводит к более корректной работе КПП и долговечности, вот и хотелось бы услышать доводы спецов по этой солянке! Как я понял основная проблема масел для МКПП это либо сохранность шестерен,либо синхронизаторов, вот по этому и экспериментируют...если не прав,поправьте! а вообще это наверное только русский пытливый ум не дает покоя...пиндосы так не парятся!

Я так понимаю их мешают чтобы получить sae 85 как у стока, но ведь есть MT-85 recommended for Mitsubishi evo
З.ы. Так то я не спец че

мда...

может кто отпишется, кто пользует данный "коктейль Молотова".я конечно в глубине души понимаю,что лучшее-враг хорошего, но если бы не было экспериментов, то и не было бы великих открытий! ведь данный винегрет не с проста стали заливать в коробки, хочется докопаться до истины...

Винигрет)) мну лично Шепард рекомендовал
да и на эволюшенм нет есть целая ветка где народ это обскждает.
Для 6ступа (айсин) я пробовал просто 85 лить и просто MTL и коктель в итоге на коктеле остался

Олег, так для 5ти ступа ты все таки рекомендуешь лить 2 литра MTL и один MT-90?

будет ли принципиальная разница в масла на 5 и 6 ступ и интересно, как произойдет смешение масел различных вязкостей...

Олег,спасибо за совет! короче, MT-90 и никакого геморроя...

ну неужели!))

А мне кажется надо мешать!

ладно,хорош вам!!!Я прислушался всех ваших мнений и принял свое решение. было интересное мнение,хотелось узнать поподробнее, всем вам спасибо господа!!!большое!!!!

плюсадин

Димон, я не любитель ЕРША!!! мне и водки хватает!!!

Может конечно не в тему но на сти клубе нет спецов по ред лайну
Что порекомендуешь лить в усиленный пятиступ WRXa ведь в нем и синхроны и гипойд и дифф а то у меня уже крыша поехала

75W90 NS GL-5 Gear Oil
http://redline-oil.ru/products/gear-oil-fo...ssionnoe-maslo/

Интересно все....
Но покупая масло в Турбогараже, Пат советовал мне в EVO IX лить:
-масло моторное Red Line15W50
-масло КПП Red Line 75W90 NS GL-5
-масло в дифф Red Line Light ShockProof®
-масло в трансфер Red Line Light ShockProof®

Судя по теме в КПП залито не то что ей нужно... Где же правда?

правда у каждого своя, почитай тему и прими решение...

У меня в Ево Х(на чугуне) в трансфере и редукторе Light ShockProof
в коробке 1.5 лит Light ShockProof и 1лит. Superlight ShockProof
Полёт нормальный, все включается куда надо, мягенько и чётко!!!)))

С кпп тоже возможны варианты серии ШокПроф, пока сами не докатаем ничего посоветовать не могу, то что тебе присоветовали вполне правильный набор.

интересует моторное масло редлайн. какие мнения у народа, как движок изнутри? есть какая нибудь статистика по этому поводу? кто юзает мнения в студию.

Чето не нормально тема идет про коктель и про масло у Fillina перехотелось уже и покупать

У всех идет все нормально, а у Филина не нормально - обычная практика.
У производителя есть рекомендация по использованию масел, которой надо придерживаться, а все остальные коктели на свой страх и риск.

))))
нужно пользоваться тем что проверено и что есть под рукой.

офигенное масло
кто не верит - можем заехать!

попробуй,поспорь тут...)))

так-то GL-5 стандарт масла для гипоидных передач (раздатка, мост)

тот-же редлайн для мкпп делает 75w90 которое соответствует GL-4, что предпочтительнее для мкпп

Производитель рекомендует RedLine MT85 75w85 GL-4

а по подробнее можно - превратить муку из масла каждый сможет если его не менять тысяч 10 и при этом отжигать не по детски

-Что за масло было, до Редлайна в моторе (to Филин)???
ну и так может кому будет интересно

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4970

америкосы вроде редлайн хвалят, но уже от пары человек слышал, что косяки были. ввиде посторонних примесей в масле

у меня был абсолютно новый, свежесобранный мотор на вт10-60. Мне вникать, делать анализы,рассуждать просто не за чем. До этого на Мотул было все ок. Вернулся к нему и жужжу. В дифах редлайн-вопросов нет

редлайн в дифы претензий нет,а вот в мотор есть)))) кстати продам 5 банок редлайн 5-40))ну пусть цена будет 2500 за 5 банок)

Ну чтобы из-за масла шлепнул мотор это надо постараться - есть товарищи которые на ТНК катают и меныют его после каждого заезда - найду статью обязательно добавю!
Просто я например делаю так - если масло меняю на производитеь то катаю 1000тыс ну максимум 2000 сливаю и заново заливаю новое масло! Таким образом я делал переходы с масел
Если собираю новыфй мотор - то катаю 1000км сливаю масло полностью -заливаю чистое

Из всех масел на чем катал мне нравится motul 300v и xenum 7,5w-40 масло redline пока не пробывал

отличный выбор ника

есть еще мнения людей на замешанных в размещении рекламного баннера redline в шапке сайта?

Я думаю тогда его еще поставляли в Москву

подьёп засчитан

Залили в коробас Redline, переключения помягче стали.

+1 баннер бесит
постоянно на него тыкаю с айфона

Я тоже раньше промахивался, но недавно айфон украли и теперь все ок

Тренируй моторику:)))

я тыкаю быстро!!!! но не туда

Упалнах)))))))))))))))))))

какую серию NS ?