Кто-нить юзал китайщину?
Кроилово ---> попадалово или нет ?=)

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...tion_ix/mitjay/ у Димы стояли, мне очень понравились сидушки.

Слушай, а ты в них нормально влезал? =) Ну я имею ввиду седалище помещалось?) А то я тут как-то одно примерял, вместе с ним встал (оно просто на диване стояло) =)

Ну с моими габаритами более чем нормально.

Ден а ты мож в детский вариант садился?) Вроде габариты у вас с Яро примерно одинаковы)

они разного кач-ва бывают, а так ну нормальные есть

Дети сракеры бывают? )))

Кто-нить знает, как они по весу по сравнению с оригинальным Брайдом?

Дружище, судя по виду в тебе кг максимум 65-70...как ты так в ширь растешь...(?):))))))))))))))))))))))))

))))))) может у меня толстая жопная кость))))
Да хз, видимо это были брайд для анаректиков)))
Спс что фото добавил)

Ну как китайский айфон, вроде тоже прямоугольный, но все же китайский. Самому будет доставлять радость ездить на некачественных седлах? Если нет бюджета бери спарко, ну или что там еще есть. Дешевые понты не иначе.

Не, ну чем конкретно они хуже? Просто совесть будет мучать или может к примеру спину сломать в нем?= )

Кстати сколько вес у стоковых кресел на 9 - ку ?

Они весят где-то по 12 кг. Сток весят за 20 кг. Качество у них отличное, себе уже купил, скоро ставить бубу.

я вот чего нашел:
OEM ’06 Evo 9 passenger Recaro seat w/ mounting brackets & sliders – 27.4 lb.

Это получается 12.5 кг =)))

Вота спорт настоящий:

35 т.р.
4.5 кг не учитывая салазки.
Салазки сколько весят?

Нашел где можно посмотреть вес родных брайдов=)
http://www.bride-jp.com/
11.9 кг. Короче китайцы нагоняют=)

А их кто нибудь испытывал при нагрузках? Может они ломаются на раз. Дело твое но имхо сток рекаро много раз лучше.

так то мне показалось что они весят докуя!
Почти как сток рекары.
И вообще ковшы считаю нужны только для облегчения с максимально простыми и легкими салазками.

Пс кб реальнэ крутые! Очень легкие!

у кб снизу есть отверстие для 5-го ремня ?

так то есть брендовые ковши подешевле этого самодела, при примерно том же весе)
против кб не чего не имею против но как то на брайде попе спокойне сидеть ))

Брайд если что стоит в 2 раза дороже)

Брайд если что стоит в 2 раза дороже)

да я с первого раза прочитать могу ))

откуда информация про дороговизну брайда ?

Например???

примеров много ))
http://www.bride-jp.com/
ценны написаны средний курс 100ен - 40р

Чёт я вес не нашол???

вес в красной рамочке)

В итоге в 3 раза тяжелее и в 1.5-2 раза дороже

в итоге чего?

ковш Zeta 3 sport заявленный вес 5.7кг стоимость 22 500р
что то у вас с математикой не очень? )

Просто я смотрел премиум в спорт не лазил а так да соглашусь

Никто не знает сколько сидение от поршака gt3rs весит???? А так цена не плохая

http://www.porscheshop.co.uk/acatalog/pors...port_seats.html

За 40 тут будет пара? Конечно не берусь гадать, но когда тебе они приедут в "эти " деньги расскажешь как это удалось.

Ноу комент)))

щупал реплику брайда впринцепе нормальное качество, неплохая альтернива штатным седлам для тех авто у которых штатные идут гражданские. свои рекары на эво не поменял бы на брайд реплику. не берусь судить лучше или хуже просто считаю что смысла нет менять хорошее на менее хорошее.

Я чего то не понимаю? http://www.bride-jp.com/products_seat_full.html
Наименьшая цена за сиденье с пластиковым каркасом 600 00 йен = 25000 руб и это в Японии, плюс доставка и цена получается несколько другая. И если 60000 это бюджетное решение, то извините меня какой смысл смотреть реплику?

Какая нахрен реплика, когда речь идет о вашей безопасности. Нет денег, возьмите омр или спарко чуть дороже.
Не, ну если вам конечно все равно, что случится с вашим сидением при столкновинии не дай бог - покупайте реплику.

Целиком и полностью поддерживаю...!!!

Парни, есть детали, от которых зависит Ваша безопасность так или иначе...
например: колеса, резина, подвеска, тормоза, ремни, шлемы, те же кресла и т.д...

Мне кажется на этом стоит экономить правильно...

P.S. помню, как в 6-м году многим известный клубень слегка стукнулся боком и спинка штатного кресла сломалось...случаи могут быть разные...

Похоже многим хочется видеть надпись Bride на спинке своего сиденья, других оправданий такому безрассудству нет.

Это разве спорт вот спорт

От английского производителя там даже салазки карбоновые и вес 2.4 кг

мазохизм какой-то...

кмк такие на драг только, поскачи по поребрикам в таком, уж неговоря о ралли %)

кб уровень,риальнЭ легкие,прочные и удобные
кстати цена 35 без отделки и салазок)))

Может я и глупость скажу, но мне реально понравились ЮНП наши, ковши которые, вес не космос, но менять на них 9-е сидушки имхо не стоит.

+100500
Пластик еще ломается остро, упаси боже из какого органа доставать потом это...

Держак в них хороший, но вес огромный, одно кресло весит порядка 20-ти кг!!!, т.к. кресло на стальной раме изготовлено.

Я про ковши говорил вот эти http://unp-auto.ru/sport_circuit.html и вот это http://unp-auto.ru/sport_forsag_profi.html, менять родные на какие то другие не ковши имхо смысла нет.

Ярик +1, именно такие ковши себе и купил :)
Если брать новыми то имхо ЮНП ол зе вей :)

Опять же есть разные жирные варианты взять по хоршей цене годные Б.У. ковши + напрмер на салазках, например чел на форуме Osman продает такой комплект, просто тут важный для меня лично момент, покупать надо или те ковши в котрых лично сидел, или знаешь что берешь :) ибо если ковш не по размеру или в нем неудобно, его ценность стремится к нулю.
Идеальный вариант это прежде чем взять ковш, посидеть в нем, или в таком же ковше на другой машине (модель ковша + размер) - это очень важно!

пацаны не оценят )))

народ, вы лучше на презиках экономьте, хоть рождаемость в стране повысите, нежели на сиденьях, увеличиваю протвоположную статистику.
ерундой не занимайтесь, лучше уж ездите на стоковых сидухах.

С юнп был опыт. К сожалению не радостный. Крепления бабочки обошлись потом чумачечших денег. А все потому что задние крепления стояли очень высоко, и сиденье никак не могли установить чтобы было комфортно. Дело было на зубиле, так что было все нормально. Сейчас в этой же зубиле стоят спарцо. Разница просто космос.

Совсем забыл, что они еще и ковши делают

у ЮНП только трабл с креплениеями в ковшах, куда болты вкручиваются, ненадежно вклеины. Касательно высоты, они расчитанны под высокие салазки, с большим количеством регулировок, более 8 шт. Китайский Брайд гавно, есть неплохие исполнения, но надо четко все проверять, замки, регулировки.