Привет всем !!!
Сегодня поседел в 9м EVO ... Сложно чтото сказать :) ..а может я просто к своей на столько привык, что другое воспринимаю "как чужое - не маё"...

PS // высказываю личное мнение и принимаю поправки //

1. Кузов (внешний вид) - неплохо ... пожевее .. поновее.. поинтереснее, особенно на заднем бампере накладка ...
2. Сидушки - очень даже ничего ... готов поменяться :)
салон приобрёл живой, дорогой вид
3. Сцепление - .. ой.. а что это ? оно же мягкое как на лансерах ... что с ним ?!... Было не привычно.. отвык уже... :)
Наше, восьмёрочное, жёсткое, боевое так сказать .. а там "гражданка" какаято :)
4. КПП - ... ой .. а что это ??? что за плачающее перемещение рычага.. что за made in BMW ??? ... неделю наза в бумере сидел 325 ... такаяже коробка... тока на 9ке передачи сближены ...
рычаг переключения мне кажется ставл выше и похож на жигули :) (ну по высоте я имею ввиду :) )...
.. при переключении нету любимых вульгарных клацаний при включении передач ...
.. както слишком плавно, спокойно и "не по боевому" втыкаются передачи..
5. Климат - очень даже удобно расположен !!! кто не юзал - все пишут - неудобно! кто юзал - притензий не имеют


Вот такое первое знакомство ... покататься не успел :) .. купи последнюю прямо на глазах :) ... может когда проеду она мне понравится больше ... а пока :arrow: ЖДУ EVO X :P

Сегодня был в Рольфе прокатился на 9м ЕВО.
Первые впечатления:
1. Внешне луть поинтереснее, особенно задний бампер.
2. Салон побогаче. Сиденья визуально лучше, на практике то же гавно что и было!
3. Клима...!
4. Диски старые мне лично больше нравятся.
5. По подвеске разницы не заметил, примерно тоже самое что и на ЕВО8.
6. Коробка - ГАВНО. Такое ощущение что автобус. Передачи не четкие, кулиса длиннее. И задняя включается как на Опеле, при подъеме кольца. :lol:
7. MIVEC - круто. Подъем плавнее и эластичнее.

Вечером выложу фото моего ЕВО8 и ЕВО9.

Вот фото.
И еще забыл добавить у ЕВО9 нет форсунок для охлаждения интеркулера и отличие от ЕВО8. Странно!

А у меня теперь задтд от 9 и ))))

могли бы и позвонить :evil:

не в курсе-:((((( :cry:

Визуально тоже не понравилось...


Этот отзыв про коробку меня очень сильно расстроил-:((((

Так же плохо, что ЕвгенийСан не сказал чуть заранее, что поедет на тест-:((( Эх мне бы было интереснее съездить с теми кто 8ку использует уже долго.......

Пойду спать весь в расстроенных чувствах...

Сорри. Совершенно спонтано получилось... Приезжал в Рольф по вопросу спринта, а тут тестовый ЕВО прикатили...

Сейчас его обкатают и нормально протестируем!!!

8) Перед и зад поинтереснее стали, а диски так себе. И помоему или мне показалось у 9 просвет стал ниже. :?
И задние фонари затонированые лучьше смотрятся.

Да фонари стали черного цвета. И руль в салоне - серединку выкрасили тоже в черный цвет.
Про просвет не уверен, мне кажется все тоже самое!
Диски согласен!
Резина на 9-ке в штате идет лучше чем на 8-ке.

8) А в низу эти отверстия для противотуманок предусмотрены или для охлождения:?:

Охлаждение! И именно поэтому нет форсунок охлаждения интеркулера!

ЕвСан ... забыл ты сфоткать уникалиные рёбрышки на крыше :P ...

а вот нижний дифузор на жопе - получает зачёт !

Что-то я их не нашел....

+1.
жопа зачетная получилась.

Девятка отдыхает 8)

Это Лансер 1.6 :roll: Единственный экземпляр :twisted: Сделано в Петербурге :!:

Ндя... Серега поиздевался над авто...

см. на 6й фотке сверху .. там лучше всего видно :) .. небольшие рёбрышки возре ризиновых уплотнителей на крыше...

==============================================

Lancer 1.6 - однозначно зачёт !!!
вот лучше бы это был Lancer 2.0 (на литых дисках) + спойлер от EVO ... и была бы бомба :)

ага, он звонит мне: "Димка, через пять минут подъеду, выходи во двор, захвати фотик"

Я вышел - чуть в обморок не упал :P В жизни выглядит - иппануться 8) Щас колеса придут 17-е еще!

А в чем новая кпп хуже старой??? По тестам ходы должны быть вроде короче. Если передачи включаются без клацанья ето ведь еще не показатель. При этом 6-ти ступка намного универсальней, особенно если кому по трассе часто приходится ездить. Если нравится не включать передачи, а втыкать, то шот шифтэр решит проблему.

Про счепление: Не знаю как у других, но на моей 8-ке сцепление тоже было очень легким.

IMO ево 9 намного интереснее 8-ки. Это будет более очивидно, когда тюниговые фирмы выкинут всемозможные киты на 9-ку.

На 9ке стоит ниссановская коробка. Т.е. ее не под конкретно этот авто делали. А это уже не очень гуд.

Ну на счет ниссановской ето еще вопрос. Один перец в Рольфе утверждал, что коробка не ниссановская а некой конторы, которая поставляет коробки ниссану и не только в т.ч. и на митсу.

При этом приставка ниссановская у меня лично не вызывает отрыжку, т.к. есть z350 и gt-r.

самое главное это Скайлайн. Все остальное это только цветочки-:)

у нас тут один раз "форик" турбовый на автомате,выдернул скалу 280-сильную на палке. Смеху было со стороны "форика" столько же сколько слез со стороны "скалы")

ZF что ли?

поседи в обоих, поюзай и сделай вывод только потом !
а по начитанности это не вывод - это мысли в слух :idea:

ИМХО........ездил на Эвиках с 6го по 9й и на Стайках......как в гражданском, так и в боевом режиме...
на 9ке - отличная коробка......передачи сближены, падения крутящего момента при переключениях не происходит, абсолютно четкие включения........клацанья не достает....но на переключения звук никоим образом не влияет..... :lol: .....длинна рычага оптимальна, рука ложится под оптимальным углом ( не тянешься и не сгибаешь руку ).....понятно что любое мнение имеет право на жизнь...но тут больше вопрос привычки......пересев со своей любимой машинки на новую, сравнение всегда будет в пользу своей........мое мнение подтверждено опытом эксплуатации, а не однодневного теста....

с уважением, Александр.

:!: есть доля правды :!:

В этом есть большая доля правды! Просто иначально после восмерки коробка не привычна....

Что я могу рассказать о IX? Все очень нравится, машина больше подходит для ежедневной езды чем 8. Коробка сделана хорошо, только пока не радует 6 передача, нужно усилие чтобы включить т.к. достаточно далеко расположена. Один раз попал на 4 :) Дело привычки... Рычаг расположен идеально, это изначально кажется что он высокий как в жигулях.
Мивек рулит, никаких дерганий, вообще ничего нет. Как на обычной машине. У меня расход на втором баке получился до лампочки 370км. При условии что я популял немного :D На 6 передаче примерно 2500rpm - 100кмч.
Я доволен 8)

да --- не первый раз слышу уже что МИВЕК - рулит ...

Парни че за бред типа МИВЕК - рулит ...КУДА? Ну согласен, что с низов тянет получше, но по моему 8 с низов едет и так отлично (езжу по Москве соответственно и в пробках стою, без проблем). А то, что Эво становится более «гражданским» (не более совершенным и современным, а именно более «гражданским») это просто очевидно. Что значит удобнее для каждодневной эксплуатации, ну купите тогда БМВ 330 иксовую (можно кстати и большое крыло туда на багажник забабахать аля Эво, будет еще удобней….. (я уж про систему дабл ванус на БМВ молчу, тянет с низов как паровоз).
Это Эво очнитесь… если она будет все комфортнее и комфортнее, от нее только название одно останется! Я думаю, так оно в скором будущем и произойдет, как «круто» ездить на комфортабельном автомобиле с большим крылом и названием Эво ХХ (рынок такой автомобиль встретит на ура), только мне такой автомобиль будет не интересен :cry: !

Мне кажется мысли ушли немного в сторону. Что плохого в том, что MIVEC делает машину более тягучую с низов, и более плавную? По-моему абсолютно ничего. А что плохого в том, что стоковый Ево пригоден для езды в городе? Тоже адсолютно ничего!!! Машина в первую очередь предназначена для езды по городу. Хотите спортивного монстра - пожалуйста делайте соответствующий тюнинг!!! И не вижу в динамике линейки ЕВО ухода от современности. Рано или поздно и у нас в России будут предлагаться несколько вариантов ЕВО у дилеров, как в Англии например (только не говорите мне про две версии 9-ки у дилеров сейчас :)). Хотите заготовку под спорт - пожалуйста, хотите городской авто - пожалуйста!!! Только львиная доля из нас все равно купит самую гражданскую и удобную в городе версию!!!

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

Прелести японских 2х литровых полноприводных турбомыльниц точно не в заводском моторе. А в рулежке. А то, что момент стал лучше - это только +.

Поставьте другую подвеску!
Я с вами совершенно не согласен! Автомобиль развивается в правильном направлении.

Так об этом и речь, управляемость - это главный козырь Эво! А если у каждой новой версии работа шасси и двигателя будет, как бы выразиться чтоб никого не обидеть, ну скажем более деликатной, то от нее одна деликатность и останется! Лансер 2 литра Спорт форева!!!

Раз наши мнения разошлись, теперь на вы общаться будем :lol: :lol: :lol: ? Давай завязывай, будь ближе к народу :P !
Я, если "ты" или "вы" :lol: не забыл(и), на Эво езжу, просто мне не хочется, чтоб в погоне за покупателем, а следовательно переоценкой ценностей, вымер этот редкий вид !!! Как например: Форд Эскорт Косворт, Лянча Дельта Интеграле и т.п. вместо них Форд теперь плюшевые ST-шки шлепает! Правда вроде как версия RS будет, но в России ее не видать :evil: !

Да ЕВО и никогда и не будет Lancer 2.0 Спорт! Просто нереально сделать автомобиль для всех, а та версия которая есть сейчас она максимально удовлеворяет потребности всех групп. И если бы ты был вчера на полигоне и видел, как Геннадий Брославский ездит на 100% стоковом ЕВО ты бы немного по-другому заговорил!!! Владельцы сидевшие на пассажирском сиденье были в шоке. :D

ага, я обо*рался :lol: :lol: :lol:

правда на третьем круге уже привык и наслаждался тем, КАК он управляет автомобилем :P

прикольно было наблюдать реакцию владельцев эвиков, которые , похоже, были действительно вшоке от того, КАК может ездить ИХ авто :) :)

хачу подробностей !!! :P

Смотри фото и видео!

Приехать по определенным причинам не получилось, но я думаю не последний раз собирались, в июле после реконструкции открывается трасса в "Мячково" так что милости просим…будем учиться ездить !

Ну не скажи. Подвеска и трансмиссия как раз эволюционирует как надо. ;)
Посмотри Бест-Моторинг. Там сравнения Эво от 2го до 8 МР.
Все быстрее и быстрее на круге. И управляемость от недостаточной уходит все больше.

А для фанатов всегда есть вариант РС ;).

На мой взгляд ЭВА вообще не создана для покорения высокой скорости из-за короткой рулевой рейки, а вот в маневренности ей позавидует любой скоростной автомобиль.

что-то я не понял эмоциональных претензий к МИВЕКу ... :?:
если хочется в противогазе, стоя и в гамаке, то предлагаю закрутить холостые на 3000 об. и наслаждаться......
а автопром ВСЕГДА будет строить модели руководствуясь маркетинговыми исследованиями рынка и угодить будет пытаться максимально большему количеству покупателей ( читай целевых потребителей ).......
в лансер, эво не привратится никогда, поскольку абсолютно другая ниша на рынке автомобилей....
скажу больше - единицы людей могут реализовать потенциал стокового эво на 100 %.......так что выплескивать эмоции, неподтвержденные многочасовыми тестами и многодневной эксплуатацией конкретного авто, а также многолетним ОПЫТОМ езды в БОЕВЫХ режимах, на закрытых трассах или специальных полигонах - как минимум некорректно....

ту Smoke.......а какая связь между скоростью и короткой рулевой рейкой ? :roll:
ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ? :?:

На большой скорости автомобили с короткой рулевой рейкой становятся чуствительны к малейшим погрешностям на дороге...
Ты наезжал когда-нибудь на прокатаную калею на асфальте...?
Чувства не из приятных...

ага .. есть такая тема ...
по неровному асфальту двумя руками руль не удержишь - приходиться ещё зубами хватать :P

фото все 300 просмотрел .. а вот видео ненашёл :(

Ссылка на видео в форуме. см. раздел "Встречи соконфетников"

Меня фирма BMW умиляет уже во второй раз. В первый раз, когда они выпустили машину "Х3" (как эта абревиатура расшифровывается - все знают?), второй раз сейчас, когда выпустили систему "дабл-в-анус". Это что, жосткая двойная пенетрация? BMW-шные инженеры обсмотрелись фильмов с "Яяя, дас ист фантастиш!!!"? Или русский фошысты не знают них...