если трек не ровный то сильно занижением не увлекамся. если идеален то можно ронять. но я сильно не роняю

Ну вот к примеру смоленское кольцо.
Кто как настраивается? Развал, жесткость и клиренс

Среднее занижение. Какая резина?

Yok Advan AD08

а вообще ребята вопросов уже несколько, обсуждаем смоленское кольцо и настройку подвески именно для этого трэка:

1. мне показалось, что время лучше на максимальной жесткости амортов. читал что на максимально закрытом положении ездить нельзя, поэтому зад открутил на 2 щелчка, попу на 4.
2. преднатяг пружин оставил по мануалу 2мм.
3. развал перед -3, зад -2.

вопросы:
1. можно ли подвеску еще жестче сделать? на максимум перед например?
2. на сколько занижать? пока все сток (перед -35, зад -30 кажется). морду думаю еще на 1 см опустить, чем немного больше загрузить переднюю ось. или тогда зад кидать начнет?

Жестче только пружинами можно сделать, дфв компромисная подвеска, она конечно мягковата.
Какая резина? думаю что для неполуслика и слика такой развал избыточен. Занижай конечно, тут главное не переборщить) Если ты и морду и жопу занижаешь, то ничего кидать не будет)

ставишь пружины 16 14 и распускаешь. мне понравилось

А что значит распускаешь?

16/14 ??? не перебор ли?) или ты на слике?

резина полуслик. пока ад08, потом мягче будет.

1. что значит распускать подвеску?
2. если преднатяг пружины не 2мм сделать, то на что это влияет?

на рсре 255 и 265 фз 201.
но мне понравилось по сравнению со стандартными пружинами

16/14 это чистое кольцо, т.е. перевозка машины на прицепе и т.д.
для трек дней это перебор.

я бы не сказал что было очень жестко . приемлемо. но по городу почти не катал

Ребята, жесткость амориков спепеди и сзади одинаковую выставлять? Или на 2 щелчка примерно сзади более мягкая? Можно ли на максимум накручивать жесткость?

Эти пружины в 2 раза жестче тех что должны стоять, под них правильно и гидравликой заниматься.

гидравлика под них и делелась

Коллеги, что посоветуете... потёк один задний бильштайн... В принципе я думал купить road and track, но стоит ли его покупать под зиму или лучше все же весной... зимой буду катать спринты так много, как смогу, хотел как раз на стоке докатать, но говорят что этот потекший аморт не доживет до весны... но олинз под зиму мне кажется тоже ставить как-то жалко и бестолково...

Лучше поискать на зиму бу сток, Ohlins RT короткий для зимних спринтов, ШС в опорах быстро умрут, корпус будет съеден московской солью.

Ребята, можно ли максимально в жесткое положение крутить? Или игла накроется? И сколько тогда от максимума отступать?!

Ненадо просто затягивать до упора с большим усилием
Закрутил до упора и на один клик открой

Сколько еще вопросов на форуме нужно задать чтобы выехать в кольцо?

Я уже выезжал 2 раза, пусть это и мало, но до этого выигрывал 2 зимних чемпионата по хобби карту в беларуси. Если трудно ответить - не отвечайте! Не все сразу знают нюансов в эво, в карте все проще.

У меня вопрос!

На машине стоит олинз дфв( досталась от предыдущего владельца) мне очень жестко на ней ездить, хочу поменяться с кем нибудь на сток. Evo 10

На каких условиях?

советую перед обменом проехаться на стоке .

Предлагай

Само собой! Я так же готов прокатить на своей что бы потом не возникло вопросов

имелось ввиду что сток не айс наверно...но для наших Ярославских колдобин от елинза позвоночник в трусы выпадет ))))

Напугали меня.

хлопцы, какие углы максимальные для подвески чтоб работала хорошо?

Может конечно не в тему и машина переднеприводная...но мой цивик пришел с японии на пружинах 18 перед и 22 зад. Он весит 980 кг в отличие от эвовских 1400...и в принципе было не сумашедше жестко...машина не скакала...причем готовили и настраивали ее для горных гонок в японии...то есть асфальт/ редкий гравий...углы были 3,5 перед 2 зад...
На эво на зад жестче ставить пружину не стоит...даже пережим небольшой уже избытка дает, а жесткая пружина вообще будет способствовать резкому срыву