ну если люди, законителились скузовом купе, то думаю передвинуть крепление кулисы кпп, не составит труда, то же самое с рулем, вплоть до удлинения рулевой колонки, про педали типа тилтон и иже с ними, я вообще молчу, в машинах WRC, посмотри где сидят пилоты, вроде на макак не похожи, да и ростои большим не блещют, тоже самое в кольце, и т.д., и не надо говорить про бюджет, педали и руль на фоне всего остального это вообще детский лепет. Да и педальный узел установленный на полу это вообще хай-энд, принимая во внимание смещение перегородки моторного отсека при нажатии на педаль тормоза в пол. Можеш лично пронаблюдать, как все это двигается.

Что-то фантазии какие-то уже пошли...Если уж на то пошло, то проще кресло просто назад отодвигать перед тем как из тачки выйти и всё,что я в большинстве случаев и делал когда на зубиле не мог дверь на распашку открыть...А по поводу WRC вообще смешно,у этих машин бюджет под лям евро тянет,сравнение с ними явно не корректное...

если в машине идет речь о каркасе, то какое может быть сиденье на штатных, сдвигаемых салазках, это бред. а по поводу педалей стоимость их составляет около 150000р. что на фоне бюджета всей машины это смех. да и есть куча вариантов передвинуть штатные педали на столько сколько нужно. как такой вариант. да и зачем спорить, есть хозяин у машины, есть инженер, пусть они и решают, стоит сиденье двигать или нет. а по поводу не удобства, давай каждый останется при своем мнении. будем лучше ждать новых отчетов о проекте.

А объясните Фоме не верующему, зачем мотор ставить продольно.. для изменения центра тяжести в продольной плоскости и изменения развесовки машины?

Ездил хоть раз в эво, в ковше, усевшись по педалям?
Тебе сразу надо руль с вылетом и поднимать кулису. Если кулиса терпимо, то до руля не дотянуться.
Бюджет мероприятия - стоимость руля и переходника + 4-х втулок по кулису.

там много причин.....
для обсуждения есть другая тема

Человек написал о том что если сидеть у средней стойки,то вылезать легче.При чем здесь переходник на руль и втулки я не пойму?Стойка на этой машине будет сдвинута назад как минимум на 30см. это какой переходник надо поставить и накуя вообще это делать?Я ещё раз говорю о том, что при !штатной! посадке как на "обычном" эво вылезать будет трудней из -за длинной двери,а здесь начинается какой то разговор о педалях за 150 штук,о рулях с вылетом 30см,втулках и прочем...
P.S.Через день езжу на Эво усевшись по педалям,всё сток и это меня полностью устраивает,не в ковше...

Добавил чуть свежих фотографий.

сварщику и маляру удачи))...
п.с. а на заднем фоне случайно не 7ка Макса?

Угу, приехала на настройку ))).
Не, это не московская тачка, по крайней мере сейчас.

Вот тут в пору вспомнить пример про животных с длинными руками.
А точнее сидишь ты по рукам, а ноги как пришлось, если не укорачивал конечно.))
С прямыми ногами ты и в стоке хрен до руля достанешь нормально.

+1

Ладно, спорить бесполезно...
Я бестолковая макака короче...

Ну начинается..))) я такого не говорил))))))
Я не пытаюсь тебя переубедить, сам попробуй собрать ноги вмести как в ковше и сесть с чуть согнутыми коленями

Да без обид,шутю я,шутю...
На самом деле мне только ещё предстоит столкнуться с темой посадки в ковше и фиксации ремнями, так что любая информация не будет лишней для меня.

Симпатично. А то те варианты, что я видел, это взять залепить заднюю дверь стеклопластиком и закрасить ((

ЗЫ Кардан укороченный где брать будете? ))

Облегчить машину и сделать короче колесную базу. Ну, и выебнуться ))

2AIK: Я правильно сказал, большой белый хозяин? ))

Ууу, брат... А ты знаешь, какой темперамент у низкорослых толстеньких теток в сомбреро? )) Вообще, ебать надо всех... Такие бриллианты попадаются! А модели в основной своей массе вообще фригидные (( Лежат себе, сопят, пятками сучат и сопли кокаиновые пускают (( Уж лучше резиновый ослик! Дешевле, так точно ))

P.S. Положа руку на самое дорогое, на репродуктивные органы, скажем так... CT9A вообще - далеко не венец дизайнерского творения )) Агрессивный - да, красивый - нет (( Хотя самая агрессивная машина - BNR34. IMHO, конечно.

P.P.S. Мой BCNR33 против BNR34 выглядит как прогулочный катер Абрамовича супротив мигаря или стелса какого-то (( Во вторник из Питера вернусь - фоток выложу. Evo IX Vs. R33 GT-R Vs. R34 GT-R.

Я бы сказал, что это скорее грибы... Цвет у норрис подходящий, кстати. Зелененький ))

Нигде!!! База та же.

х.з. у кого приход

Оказывается в сети есть полноценный и качественный репортаж об этом, от самого исполнителя. Чтобы не мучить вас своими порнографическими (по качеству) фотографиями, даю ссылку.

http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=me...mp;userid=17610

Чьи это фото я не совсем понял?

работы еще.....пипец

Эти фото делает Дмитрий, механик, он же непосредственно исполнитель этой работы. Вообще определение "механик" ему не очень подходит, он очень интересный и неординарный человек, в часности он является (или являлся) судьей РАФ по кольцевым гонкам.

Что-то не совсем понял зачем он такой гемморой с дверями затеял?Не проще было из двух дверей 1 сделать?Создать видимость "крутого" труда?Швов и прочего "колхоза" было бы в разы меньше! ИМХО ессесно...

Жень, так это ж надо еще две двери покупать

Какие стекла будут стоять в таких дверях и сзади?
ЗЫ Имхо мойщики (с другой темы) даже не заметят отсутствие двух дверей, т.е не оценят труды, тогда к чему все это извращенство? ))))

Ну да,я считаю что такой вариант получился бы более качественным,а сколько это стоит это уже другой вопрос...

Вертикальная кромка двери изменена, по-этому видимо использовались только дополнительные внешние панели.



Стекла на заказ, если не полуится изготовить, возможно будут спорт-стекла с форточками.

имхо, то, что вы делаете называется "двухдверный седан"
ну, это если вы стойки крыши не заваливаете сильнее, чем в стоке
но, согласен, "купе" - звучит круче ;)
хотя длинные двери - уже шаг, да.

А работа меж тем кипит!!!

класс!

События развиваются таким образом, что мне придется продолжить свой репортаж.

ОФФ.
Если кому-то интересен на постоянную и адекватно оплачиваемую работу человек, который в одни руки и голову все это осуществил велкам в личку - дам контакт.

новые фото...http://photofile.ru/users/aik_evo/150226571/ http://photofile.ru/users/aik_evo/150166015/

Пара свежих фото

не выложились...

http://photofile.ru/users/aik_evo/150226571/

по ссылке выше сходи йомана)))

Лёх, когда у тебя День Рождения?
Мы тебе фотоаппарат подарим....капец фотки...

Лех, тогда пожалуйста телефон с хорошей камерой )))

Капец не фотки а эвик купе :))) жестянщику надо ставить памятник при жизни :) и да самый пипец, это что вдруг чего с машиной станет, не дай бог конечно, то кузовщниу надо будет так же кастомно делать, по сути заново............ как на такой машине можно будет вваливать... х.з. :)

новые фото

Интересно смотрится, но пока не понятно, надо готовую смотреть

А по моему, очень круто

Видел живьем, спорно.
На мой взгляд ее нужно было внешне оставлять в оригинале, включая цвет. А так получился полный кастом и то, что это Evo купе теряется за яркой раскраской и адским обвесом.....А так народ смотрел бы на нее, Evo как Evo, а потом бац, да у нее 2 двери....

Я много лет назад увидел ВАЗ 2102 у которого была опущена крыша на 7 см. Смотришь вроде все как обычно, но в тоже время как то не так и не можешь понять что с ней не так....Вот это уровень!!! Это наверное как прочитать граффитти...

Идея и то что взялись сделать бесспорно молодцы , но тут важен момент с колесами и бамперами т.к. даже обычный эво можно испахабить неправильными колесами (ширина диска,резины, вылет) посадкой авто, и убогими бамперами. То что увидел на фото - пороги, крылья и передний бампер - супер, задний - то как видно на фото - не понравился, колеса под замену(сзади как минимум надо увеличивать вылет).
Может есть нормальные фотки на улице, а не на подъемнике при искуственно освещении, ооочень интересно.


Тут не согласен, если уж делать то по максимому, но в меру, чтоб без аляповатости.
Вот якрий пример супер 2х дверного седана из ЛЯНЧИ ИНТЕГРЛИ.
http://www.youtube.com/watch?v=4qp2Wnj4dZM...feature=related

Уверен, что колеса - промежуточный вариант, задний бампер - чмо и отстой....

Фото на улице будут по мере готовности. Колеса пока стоят как стояли, до вайдбоди. Сначала, как промежуточное решение будут проставки, а потом наверное диски десяточки или около того. Бампер думаю будет смотреться нормально, когда глушители материализуються.