http://cbrd.mybigcommerce.com/products/CBR...ull-Ported.html

Я правда не пойму почему у турбин для эво Такие конские цены

http://cbrd.mybigcommerce.com/cbrd-ball-bearing-b-turbo/

Вот вам суба с ФпГрином от эвоХ (втулка) 2.5л и киломметры пайпинга))) что на впуске что на выпуске.
ЗЫ
Мустанг на колесе -по сути турбина выдулась и больше снять уже малореально, спул 1бар на 3700 ( как и на ГТ30)

нам такого не надо

А почему никто не вспомнил турбу TD05HRA-16G6-9.8T. Такая стоит на 8 MR RS, имхо самое то в отсутствии ТМЕ, да и за счет меньшей жопы быстрее раздуваться должна не?

Вчера катались с Иваном. У него BorgWarner 7670, коллектор фулл рэйс с 2 мя внешними гейтами, двиг 2.0. Буст 1.2 на 3.300- 3.400. Так что делайте выводы, думаю что на таком конфиге 7064 показала бы резалт по спулу как сток!

у меня именно такая стоит, но у меня не эво.... Поэтому сравнить неполучится, но едет очень рано.

это уровень старой 30ки не твин скрол.
http://foto.drom.ru/12498/156892/

а если 30ке добавить твинскрол, отнимем еще оборотов 300, а если добавим еще и мивек....

ниче не понял что ты там выложил, нипоняяятно=)

да, прошивка еще бустофная, я хз сколько там будет при норм прошивке. На след неделе выяснится. Еще и графики будут Кстати 30 - ка столько мощи не даст, по размерам ей аналог у борга 7064, а тут 7670.

ну..... спул это еще одно дело
а турбо лаг - уже другое :)

блин посидел вчера в 500 сильном эво на 3071 - по прямой валит - факт!

про повороты х.з.
тут не всегда нравится как в поворотах себя ведет сток 9 турба ))))) - какая там нах 30ка )

Это двухлитровая машина без мивека, на таких же палках как у тебя, на самом жирном и длинном фуллрейсе, с ефром у которого горячее колесо как у 35ки и жопой 1.02
С чем ты сравниваешь? или ты считаешь что это поздно?
А самое важное это респонс, сток 9 турба так не умеет, магниевая наверное. Если тебе показать лог дроссель=>наддув с кольца, для тебя это станет просто откровением.

вот самая свежая 30ка на затычной попке тиал 0,63 и 2.2 объеме, в итоге помимо того что это НЕ рано.. так ещё и за газом это не сказать что едет.

Я так понимаю у тебя на 3600 есть 1.2 ? Судя по проге ?

Единственное что мне не нравится в 30-ках это отклик на газ, все таки ведро оно и есть ведро.




Денис, буст понятие относительное. Можно так развернуть мивек / валы что буста будет дофига, а ехать машина не будет, а можно развернуть эдак, что по датчику буст не большой, а момента больше нежели при предыдущем развороте. Буст характеризует продувка головы / фаза валов / разворот валов.

Образно говоря, если заткнуть дырку, и турба будет дуть в стенку, то буст будет большой при том же открытии калитки, а если дырку сделать больше, то он упадет, а расход воздуха вырастет... Как то так.

Не понял как она может быть 35кой, когда на сайте борга эта турба на графике показывает всего 528сил



если речь пошла за строкеры, http://foto.drom.ru/15005/166517/, у меня на 4ех тысячах уже момента больше чем даст 9ая турба, да и респонс сам глянь, куда быстрее чем на графике выше.

Я совсем не говорю что борги гавно, отнюдь, но прям верить в то что они еду как маленькие пипетки и выдают при этом как большие ведра, не верю)

Не знаю что и на каком сайте ты смотрел...
Тыкай сюды!
Нижний график Зверя, на колесе! Подобный график был еще у Maxel-a на этой турбе.
Средний график как раз на строкере 2,3 (как у тебя) и там пик момента на 4000 )))
Ну а на 1-ом графике как раз идет сравнение с 30-кой (но на него вообще закроем глаза)
Ну как бы не умеет так 35-ка...

Лом читать этот маркетинговый бред, я уже на ГТХ маркетинг насмотрелся, 640сил с 30ки и т.д :)
давай сюда все графики и т.д. будем смотреть, думать, сравнивать.
только не нужно графики с офф сайта, я тоже найду графики, с тогоже евоМ, с трансмисиоными потерями 25%, с 900 силами с 35ки и с 11000рпм)))

Сань, хорош отмазываться ) По этой ссылке просто лежат 3 графика. Все остальное можешь не читать.
Можешь вообще ничего не читать и просто посмотреть на график зверя... Но если настолько лень... То мне лень сюда что-то выкладывать.

518 с колес с шишкой момента на 5к.
отличный резальт!
Убираем твинскрол получаем шишку на 5500, +-35ка?

также можно сказать убираем титановый вал получаем шишку на 6000, убираем экстендед тип и получаем на 30 сил меньше итд.. только какой в этом смысл?))

И да, как респонс можно увидеть на графике?

шо такое респонс?

Я про то что 35ка на твин скроле будет примерно рядом)
Что нету такого отрыва, как спул как у сток 9ой мощность как у 40ой)

типа на педаль газа шобы нажал и машина сразу откликнулась

Никто про космический отрыв и не говорит. (хотя на строкере 2,3 там есть график с пиком около 4000)
Но только с учетом того, что борг назначил еще и вполне адекватную цену на ЕФР, я считаю что гарретт в легкую соснул по соотношению цена/характеристики.

да что вы все про цену :)

- турбин нет в наличии :) сколько там на них очередь??? - год? - два? :)

у Зверя всегда можно заказать любую с любым коллектором за разумную цену. И ждать максимум месяц 

Хорошая новость :) или нет, хорошая реклама :))))

- надо брать!

Вот сравнение с обычной 35 на субаре






RED – 35R was tuned to 24 psi
BLUE – EFR7670 to 19 psi

:) судя по графикам более примодненная 35-ка.

помню первый тест в сети от Перрина чтоле, там где сравнивали 7670 с 3076 гарретовской и 35-кой и 7670 была где-то между ними, и чел тоже типа писал что на дороге от Борга больше кайфа, типа лаг меньше.

общем х.з.

надо брать и тестить )

халко нет сравнения с 3582 ХТА - вот это было бы бомбовое сравниние :) причем обе на твинсролле сравнивать!

Ну тогда уж лучше с 35ГТХ сравнивать ;) Все же это чисто заводская турбина.

так что, позапрошлогодний бум на томеи закончился; прошлогодний бум на хкс гт закончился; зимний дроч на 3076гтх уже тоже заканчивается и теперь все начинают на Борги передергивать?

так то Борги уже в прошлом году всем сували просто мало то знал, а ща опопсятятся и будут у каждого встречного=)

я помню тему про маздавода, который у нас на форуме спрашивал, какая турба может 5 бар надуть))))

Респонс?? Не, не слышал ...

зато кулер не нужен, так все остынет пока дойдет)))

Я тут в руки взял интересную турбу.. Гтх2876.
Размером все со сток, но крыльчатка гтх, вход 70мм, выход на тиал с расширением в 3", на шарике, вес всего 4кг.
Интересная штука....

На сток коллектор не встанет?

Ща тебе ммсок накидаю, выкинь если можешь.
Сравнивал с 30ой болтовой.

Бомба! - пацталом :))))

Ом, имхо в сток фрейм турбо, если турбина не твинскролл - это эпик фейл! :)

если там уже ведро от 35R и выше, то тогда можно на респонс в принципе забить, но там где турба должно везти еще и в повороте, отказаться от твина в пользу +5-10 лошадей - провал :)

Посмотрим.

Вот:

А кому ставиться будет? И сколько расчетная мощность?

Это что за психи такое с кольтом сделали? Или это фотошоп?

На фото болт 3076(от3071 отличатся чуууть чуть диаметром крыльчатки на впуске, снаружи геометрически тоже самое) , а рядом гтх2876 на тиале с ви-бэндом.
Визуально околосток горячка и холодная, может чуть больше, вход 70мм и выход на тиал фланец 3".

В копилку респонса

а на каком кольте сзади балка?

Сурово!

Такое не только с кольтами делают. Это не фотошоп.


Вот еще пример:

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/corra...888367720/#post

на СХ-7 такая в самый раз по всей видимости :)

Ага .

Конфиг Лянча Интеграле, именно в этом мсете у нее стоит кулер.

Япошки также их очень любят.

такая компоновка модная у амеров, они на многое стаят такое, видел и на СРТ4/8/10 разных, и на ИС-Ф, и на LSx ...

А мог бы быть и сток конфигом Эво т.к. двиг Лянчи взяли за основу для 4g63, решили совсем не копировать видимо.
Да, это япы http://www.speedhunters.com/2009/07/car_fe...hks_ct230r_evo/