Цитата(Muskul @ 17.1.2016, 19:22) 
Совет на грани идиотизма конечно )
У меня на сливе сифонит соедсоединее прям в сторону редуктора, думаю потому он и потел постоянно и маслом плевался, летом то поди вскипало все. Пока смотрел думал почему не делают тот же подогрев картера зимой для быстрых прогревов.
У меня на сливе сифонит соедсоединее прям в сторону редуктора, думаю потому он и потел постоянно и маслом плевался, летом то поди вскипало все. Пока смотрел думал почему не делают тот же подогрев картера зимой для быстрых прогревов.
Да
, я тоже думал может греющим кабелем на 12В редуктор обмотать .....
Проверил текучесть штатной жижи в аяк-е (sae 90 lsd), в -30 уже практически как битум. Сейчас залит мотюль 75-90, он гораздо жиже, в -30 хотя бы не застывает, по звуку изменений нет. Как только дифф остывает ниже - 5, появляется скрежетание в поворотах под тягой. Когда именно начинает аяк момент перекидывать с одного на другое колесо. Если прогреть дифф - никакого скрежета, сколько руль не крути и газ не дави.... При запуске в - 20 насос аяк исправно набивает давление, скрежета нет. Видимо скрежет издают диски сцепления, в диффе... Уже 4 зимы так и 50 тыс.км. и только на холодном диффе. Видимо для низких температур нужно более жидкое масло.