Сама цель 2 бара или мощность?

Мощность на 2ух барах ^_^

Мощность да еще и на 2 барах начинается от 30 гаррета а уж на строкере тем более

Гинд, какую небольшую твинскрольную турбу посоветуешь на замену 9ки что б без особых переделок?
Хочу до кучи запилить впускной коллектор, где это качественно можно в москве сделать?
Заранее спасибо за ответ!

Сколько сил хочется снять?
Какой бюджет на турбокит?

Было бы здорово снять 450+
Строкер 2.3, доработанная гбц, коллектор http://www.maperformance.com/map-tubular-e...ap-evo-tem.html
По бюджету - в разумных пределах что бы :)

в разумных пределах тогда сток турба или любой оуен

Спасибо за ответ, а из гарретов ничего лучше 9ки стоковой от MR нету?

А что хорошего в мр турбе? Мр это просто люксовая девять. Ничего такого в ней нет. Не эфкью же) не спека субовская

оуэнс не очень разумные пределы
мне оуэнсы за сток эво9 турбу, переделанную на шарик и с хта колесом 68мм, включая доставку, выставили 1580фунтов стердлингов(примерно 2420долСША)

Это разве дорого за 470+ сил,сток спул и отклик?
Грин на шарах в тех-же деньгах!
Сток эво 9 турба в районе 50,почему доплата в 25 за шары и с большим 7ми лопастным индюсером считается конем?
Ну так,каждому свое конечно..

и в Турбо-Про или RHHCC на тумбочку :) типа сток турба

Я узнаю и настучу)))

В печень ? ))

Хта колесо чит конечно, сток колесо норм:)ИМХО

спасибо, убедил. начал проходить приступ жабы - я заплатил оуенсам эти деньги 2 часа назад :)

И что прям реально отклик и спул тот же?

А кто нибудь делал портинг 9ой турбины? Что дает, есть ли смысл делать если все остальное уже затюнено ?

Кстати с оуенами кто-нибудь напрямую связывался? А то на мои письма ни ответа, ни привета....

ест-но он будет не тот-же прям 100 в 100,но очень рано едет. Есть уже живая машина настроенная не этой турбине,которая показала 445 и 67 кг. И это совсем не предел для этой турбы.
Ее Димону на машину и они уйдут за 430 колесных,я уверен)
Не успел вот Олег психануть и собрать себе 9ку,вот тогда все бы поняли что и куда там едет и дует)

Мы связываемся)), чаще обычно эти письма пересылают нам.

Портинг по заявлению OWEN на сток турбе и даже +ХТА бесполезен, имеет смысл только уже на шарике с ХТА.

А на шарике что есть для десятки у овен без увеличения крыльчатки? Отклик важен очень!

Тогда переадресую свой вопрос) Есть ли какие-то данные как изменится спул и лаг на ХТА крыльчатке по отношению к сток эво 9 турбе? Вопрос и про шарик и про упорный подшипник.

Делал портинг 9й турбы, что дает по отдаче незнаю, но сам процесс был крайне интересен, особенно работа с горячкой))
После этого случайно имел возможность посмотреть новую 10ю турбу, понял что смысл был делать 9ю! А вот 10ю не стал бы трогать,
там и так с завода все круто сделано.

У меня Овен, портинг, шарики, сток колесо.Недавно настроил машину, едет очень круто, спулит рано, не сдувается на верхах, по ощущениям мощнее чем втулка процентов на 25%.360 колесных, сток валы и мотор. Чуть позже валики положу, и поднимем. Потенциала у турбины еще много. По мне так идеальный вариант)
По ссылке есть видео одного из прогонов

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...ournal/1609810/

Перезамерься плиз в урт с логироватем буста. А тут не то что рано, а пизнец как поздно. Пик момента почти на 4х тыщах.

Дружище, пик момента подвинут специально, по моей просьбе, чтобы не насиловать трансмиссиюА так перезамеримся конечно, мне вообще пох на цифры, нужны именно были графики.

Я тогда не пойму зачем шарик нужен был? Чтобы потом всё подвинуть? Очень зря.
Езжай лучше сразу в урт. Там логирование всего будет.

Они на такие вопросы отвечают достаточно расплывчато.
Есть пока только опыт хта без шарика.
Надула раньше и больше стока.
Как с откликом не знаю, не ездил.

На Х мне кажется очень интересно посмотреть на родную митсовскую турбу, та что на 530хп обещана.
Там как и у хта 7 лопастей, но от того же овена они отличаются.
В горячке часть лопастей убрана. С виду корпус сток.
Подкупает то, что она ммс, а не тюнинг и на собственную машину.
У них в заявке написано
сток - 1.0 бар, 295лс
апгрейт - 1.35, 527лс
цифры на копейки могу путать, но в целом так.
Сейчас парни забрали такой турбус, посмотрим на результат.

Ох.. чувствую надо прикручивать шарик..)))

Вот что тебе ответить? Отвечу просто: мне нужен был шарик.Все постепенно, далее следующий апгрейд, есть что еще поделать с машиной, и изменим характеристики. А графиками закидывать конфу мне не интересно, нужен был просто стенд. гораздо интереснее кататься:) сейчас круто едет, поедет еще круче

Всё, понял. А что за валы будут? И по трансмиссии? Чугун и сцепа бодрая?

Валики Томи 270, нынче модные которые:) сцепа по-любому, хотя с таким моментом сток чувствует себя неплохо, чугун в межсезонье, или если айк помрет раньше. Постепенно)