Для тех кто хочет узнать много нового о масле, oil-club.ru , но воспринимайте инфу правильно!

В товоем случае почти все правильно.
D4 - гидроусилитель+аяк
МТ85 - КПП
А вот в диф и трансфер я залить посоветовал - LightWeight ShockProof

спасибо за ответ!

скоро весна-лето. Хочу пробовать хэви

лайт понравился.
в выхи покатался на озере. кпп прогрется смогла и прям кайф стал. передачи влетают!!

Редлайн вышак !) На WT50 как-будто правда повалила лучше а в трансмиссию лью все время, что у меня есть Эво.

Не верим, логи давай

Да я сам не верю )) но субъективно че-то почуствовалось как будто)

Шучу я)) видос видел, тачка и так бодро валит=)

Пасиб ) Кое-чего в прошивке при переключениях поправим и ждем зацепа , попробовать 11 расколоть ))

Ребят подскажите,у меня Эво8,хочу перейти с мотюля на редлайн,как я понял в трансфер и редуктор нужно LightWeight ShockProof,в коробку MT85 75W85 GL-4,а вот в АЯК и мотор какой редлайн лучше залить?эксплуатация повседнев,редкие выезды на покатухи,заранее огромное спасибо!

Мотор:
RedLine 5W40 - зима
RedLine 10w40 - лето
Моторы на ковке, эксплуатация на треке - у каждого индивидуально.

КПП:
RedLine MT85 75W85 GL-4

Редуктор+трансфер:
RedLine LightWeight ShockProof

Аяк+ГУР:
RedLine D4ATF

спасибо большое!

А для LSD-диффа нужно покупать присадку для LSD или просто налить RedLine LightWeight ShockProof без присадки? От LSD требуется чтоб он работал, а не просто так катался :-)

Суть в том что Редлайн в общем и особенно это касается трансмиссионных масел - масло для профи -именно поэтому такой большой ассортимент под конкретные задачи, по сути в диф можно залить несколько вариантов в зависимости от требований и пожеланий:

1- http://www.raceoil.ru/catalogue/gear-oil-f...ssionnoe-maslo/
для максимально жесткой работы блокировки
2-http://www.raceoil.ru/catalogue/differential-transmission-oil/lightweight-shockproof-01/
чуть мягче работа дифа и для средних температурных нагрузок (Нгруппа осень весна и тд)
3-http://www.raceoil.ru/catalogue/differential-transmission-oil/shock-proof-transmission-oil/
диф работает как и во втором варианте, для высоких нагрузок и температур (Нгруппа лето)
ну и глобально это дело доводится до требуемого уровня блокировки добавлением "регулятора трения"
http://www.raceoil.ru/catalogue/differenti...l/lsd-break-in/
ощутимые изменения начинаются с добавления 20 грамм (чем больше добавляете тем мягче диф)


есть еще пара не столь очевидных вариантов но они вряд ли вам понадобятся (Например Продрайв под свои нужды смешивает 2 масла в требуемой пропорции и тд )

Олег
Подскажи плиз, на эти гребаные кукурузники переходные с дссд. что лить? на лето.
В зад и кпп?
Летом оч жарко.
Много ланча

там все просто как раз
в кпп 75-140ns (обязательно NS!!!!)
в редуктор шокпруф или 75-140 или 75-250 и то и то отлично работает ( на жару наверно лучше 250)

благодарю!

Я так понимаю что shock proof не для самобокирующихся дифференциалов

почему -его много и успешно применяют в той же Нгруппе где все практически на дисковых блоках едут ---просто жесткость блокировки будет достаточно высокой если не использовать добавку

КПП EVO-IX шести ступ, что правильнее будет лить?

зима -

лето -

75W85 GL-4 и зимой и летом.

[quote name='evo122' date='20.3.2014, 11:19' post='618100']
75W85 GL-4 и зимой и летом.
[/quote

где то читал, что в пятиступ и шести ступ разные масла льют

75W85 GL-4 это для пятиступа! или я не прав?

Подскажите еще пожалуйста необходимые объемы в коробку 6ст и трансфер и редуктор. также Гур.

Спасибо.

для меня кто что льет не всегда показатель, много кто льет неправильно, так что это не считаю аргументом
Многие производители в том числе и редлайн не стесняются в описании своих продуктов, поэтому возникает вопрос:
Почему у масла shock proof нет в описании ни слова про самобокирующиеся дифференциалы?

Это рекомендации в сток авто.
Engine 4G63 5.3 Litres - RedLine 5w40 зима, 10w40 лето

Manual Transmission Oil 75W/85W (GL-4) 6 Speed 2.2 Litres - RedLine MT85 75w85GL4

Transfer Box (with ACD) 0.60 Litres - RedLine 75w90GL5

Rear Axle: (Vehicles with AYC/ACD) Differential Super AYC 0.55 Litres - RedLine 75w90GL5

AYC Torque Transfer 0.60 Litres - RedLine D4ATF
ACD/AYC 1.0 Litre - RedLine D4ATF
Power Steering Automatic Transmission Fluid:1.0 Litre - RedLine D4ATF

В 5ступ можно лить RedLine MT90 75w90 GL4

Спасибо)

Трансмиссионное масло Superlight ShockProof а это масло можно лить в ШЕСТИСТУП и есть ли в этом смысл?..

[/quote

где то читал, что в пятиступ и шести ступ разные масла льют

75W85 GL-4 это для пятиступа! или я не прав?
[/quote]

Мануал на Эво 9 говорит - 75W85 GL-4, именно на 6-ти ступ.)

Нужно)

Не имеет смысла)

+1

Для пятиступа с АЦД такие ж рекомендации? трансфер кпп? Диф?

Это все рекомендации в сток авто!!!
Manual Transmission Gear Oil API Classification GL-4, SAE 75W-90 or 75W-85W or 80W 5 Speed
Transfer Box (with ACD) 75w90 GL-4 - 0.60 Litres
Rear Axle: (Vehicles with AYC/ACD)
Differential Hypoid Gear Oil API Classification GL-5 or higher SAE No 90, 80W

Агромное сэнкс

По трансферу напутал, в него 75w90 GL-5

Может я не прав, НО!При наличии системы активного распределения крутящего момента, проще говоря AYC лить нужно как в трансфер так и в задний редуктор 75w90 GL-5 LSD!!! А вот если у вас американец с чугуном, тогда без LSD. Именно так гласит офиц. Мануал!В трансфере и заднем редукторе стоят пакеты фрикционов, и вы обязанны лить LSD масла!
Масла трансмиссии RedLine уже содержат пакет LSD! Но если мы говорим про других производителей, обязательно пишем 75w90 GL-5 LSD! Чтобы не ввести Новичков в заблуждение) а то пойдут и купят обычную жидкость! Будьте пожалуйста внимательны)

Так эта тема вся и есть про RedLine :))))

Я имею ввиду, что даже здесь нужно писать LSD, так как не слишком опытный пользователь прочитав тему про РедЛайн возьмет ваш список жидкостей и пойдет в магазин) продадут то что написано, только это будет не редлайн, а мобил или кастрол)

У меня америка, с АЦД. 8рка.
Получается что? что и редуктор и трансфер я должен лить без LSD?

Если будешь лить RedLine, то в сток лей RedLine 75w90 GL5 (артикул 57904)
А лучше на лето залей в редуктор+трансфер RedLine LightWeight ShockProof (артикул 58404) и будет тебя счастье.

На лето лучше хэви, а на зиму лайт ! это про трансфер и редуктор.

Если америка, но стоит айк-ацд то мануал рекомендует LSD.
Линейка Редлайн уже содержит пакет lsd и вы можете не заморачиватся. Лить хоть в чугун, хоть в lsd диф или трансфер.
С другими производителями нужно разделять: без айк-ацд -75w90 gl-5, в айк-ацд -75w90 gl-5 LSD.
Если не прав поправьте)

Так и не увидел ответ от знающих. LightWeightShockProof есть смысл лить в коробку или нет? На следующей неделе как раз ТО. Выбираю между ним и 75w85 gl4. Буду благодарен если кто аргументированно подскажет. Знаю в 7-9 льют. У меня 10.

[quote name='AlekseiVP' post='618284' date='23.3.2014, 15:14']

По поводу моторки хочу поделится своим мнением про РедЛайн:
Плюсы:
1. Наличие в базе эстеров-повышенная термическая стабильность, по сравнению с маслами на ПАО.
2. Низкие темпетаруры замерзания, опять из-за эстеров.
3. В американских маслах очень хорошие базы и присадки.
4. Автоспорт там процветает и технологии тоже, в России даже не видели таких мощных моторов как в Америке, не говоря о том чтобы испытывать.
5. Широкая линейка как моторки так трансмиссии.
6. Высокие температуры вспышки и хорошие индексы вязкости.
7. Наличие молибдена очень хорошо справляется с ударными нагрузками, например кулачки.

Минусы, поверьте и они есть):
1. Эстеры, несмотря на все свои плюсы дороги и очень гигроскопичны, т.е. абсорбирут влагу.
2. Быстро вырабатывается пакет присадок, не более 5т.км.
3. Отсутствие реальных мировых допусков API SAE. Они просто соответстуют допуску SM, SN, но не имеют его!
4. Молибден при всех своих плюсах, является присадкой которая оставляет следы своего присутствия в моторе.
5. В отработке присутствуют цветные металлы. А где у нас в двс есть цветные металлы?

Общий итог:
Эти масла идельны для эксплуатации в Эво и Сти. Но в гражданских авто появляется много но! И гавное цена!
Лучше всего они проявят себя в условиях гонок, когда присутсвуют, большие температуры и короткие интервалы замены. И ни какая влага и молибден Вам не навредит)
Для сотоковых Эво и Сти я бы всем порекомендвал лучше Idemitsi Zepro Racing 5w40 это ПАО в базе, и цена не кусается!)
Всем удачи в эксплуатации)

Режимы эксплуатации автомобиля?

LightWeightShockProof - имеет допуск GL-4? Я думаю что нет! Скорее GL-5. Оно создано для спортивных дифферинциалов и кулачковых коробок. К вашей коробке оно вряд ли подходит. Эксперементировать я бы не стал.

У меня на эво X залито в коробку redline oil MTL 70W80 GL-4 1литр и два литра redline oil MT90 75W90 GL4. Работает отлично.

я правильно понял для авто (онли летнее кольцо)?


в трансфер и редуктор (acd+ayc) - 2 литра LightWeight ShockProof
в кпп - 2.5 литра MT85 75w85GL4

и бачок AYC - 2 литра D4ATF