Может бояню :) если что прошу простить... нашел видео с набором фоток десятки... под некоторыми углами выглядит так что.... :twisted:

http://www.youtube.com/watch?v=MFH1qJxMLqA...ted&search=

http://www.drive.ru/mitsubishi/news/2007/0...ne_nasmert.html
http://news.drom.ru/20070426/9026/

:roll: Там кстати еще непонятка с мотором... в Х обещали сделать промежуточный вариант между просто Х и ЭВО Х... как заверяет РОЛЬФ должна выйти версия с турбомотором только без полного привода... и опять де по цене МАЗДЫ МПС и ФОРДа за аналогичные модели)))...

PIPIDRONIC

а что значит промежуточной между X и ЭВО Х,это как?РАЗВЕ Х и ЭВО Х - не одно и тоже?

Я в этом клипе заметил ручку...Дык будет она с роботом или на ручке?

Ну имеется ввиду само Х поколение и его подвиды так сказать... а именно...

Х с мотором 2 литра аж на 150 японских пони на передке

Х с 2 литра турбо тоже на передке (конкурент МПС и ФОРДу ну скажем так ММС скорее всего делает маркетинговый ход для конкуренции в данном сегменте рынка)

EVO Х 2 литра турбо на полном приводе

Опять же на мой взгяд в свете отмены закона об ограничении мощи на уровне 280лс и поднятии планки аж до 350лс а также отмены ограничения в 180... и поднятии планки до 250 (это не точно)... скорее всего будет сюрприз)))... вообщем нефиг гадать... надо ждать а потом уже щупать)))...

лучше бы сделали конкурент врыксу.... я б взял такую :) хотя думаю тянуть и ждать не стоит ужо )

+1.
а лучше и полный привод овощной и передний. как Клипс 2го поколения.

Zakk


как я понял,механика тоже будет,возьму эво 10 на автомате,в качестве каждодневной машины :)

to: Кулешман Израильевич

Выложи вотку раллийной 10ки !

1

оххх
эво хетч
ништяк :o

А мне хачекбэк че то не очень,седан самое то :o

А мне наоборот хэтч нравиться :?

А как роботизированая коробка эта будет относиться к старту с высоких оборотов? Не разлетится ли от такого надругательства?
Ну и вобще не будет ли электронный мозг мешать включать те передачи, которые хочет водитель? Не давать понижать на высоких, по его мнению, оборотах, например...

пока непонятно
вроде как робот без сцепы
тоесть как трогаться- хз
но придумать могут всё что угодно- "мегалаунч" например :?

Maxel
ну на драговых автоматах делают такую приблуду... типа как то включается задний ход чтоль :D ну там жеская система... я точно не помню, но стояла она на шеви камаро толи из финки толи откуда то из эстонии... хз точно не помню

Ага без сцепы, эт где вы такое видели, будет сцепа полюбому и спалить я думаю ее можно будет проще чем сейчас на 9

пишут, что педали сцепы не будет, как на м-ках бэхах - роботизированная механика с лепестками под рулём
кстати, а для драга автомат(усиленный) именно и нужен

По поводу движка сегодня читал: будет 2,0 турбо 330 кобыл;
2,0 турбо 200 кобыл - более овощая....
По трансмиссии 1 -механика, 2 -автомат, 3 -типа секвентальной с лепестками....
А хетч реально рульный! Мне нра!!!!! :o

2.0 наверн ралли арт переднеприводный

Эво-10 уже делают для японского рынка?

Ну а на других автомобилях как себя роботы ведут?
Кто юзал сабж?)
Я вообще часто по горным серпантинам гоняю зимой, частенько думал там о том как было бы удобно с подрулевыми переключателями, еслиб коробка себя вела адекватно механике при этом. Порой бывает не всегда помнишь на сколько данный поворот крут и нужно переключаться вниз, а приходится крутить руль двумя руками и ручку дёргать времени нет, да и тягу убирать с калёс не хочется.
Вобще в то то и вопрос, как она себя ведёт, коробка эта.
Ну и как при старте всё-таки)

я не знаю как работает с 2 сцеплениями но обычный робот работает просто атвратительно!

mechanic25
+1000000

обычный робот гудит, плюс если едешь в стандартном режиме то ужасно чувствуются переключения передач.

2hard4u
ну дело привычки, на ралли если не работает подрулевой переключатель, то теряется по несколько секунд на допе уж точно (wrc)

У меня вторая машина Мерс "С" Спорт едишн АМГ с лепестками переключения на руле и адаптивной коробкой..... Ручное переключение не адекватное полностью - полное ГАМНО!!! И нахрена его так придумали немцы, реально не понятно нах в такую машину такое не доконца продуманое гамно ставить...Это мое субъективное мнение, но она передачи не держит вообще, на любой из трех режимов переключений их там 3, полностью в спортивном типа с ручным переключением, реально как хочет так и переключает :(
Та ну ее нах!!! Слава Богу есть ЕВО!!!!!!!!!!

Естественно педали сцепления не будет, будет посути такая же коробка как на Феррари ставится, 2 педали и 2х дисковое метало керамическое сцепление, в ручном режиме (то есть когда переключаешь лепестками) переключения происходят реально очень быстро, но есть такой момент - когда ставишь автоматический режим, при переключениях с передачи на передачу машина клюет, поэтому тем у кого присутствует морская болезнь эта коробка противопоказана :)

да нет переключения там чуствоватся не должныпоскольку время переключения состовляет доли сикунды и сцепление там вроде как не двайное а их 2, типа 1 передача стартует а 2 на готове с выжетым сцеплением!

Поверь, клюет и еще как, но это только в автоматическом режиме, в ручном практически неощутимо, меж тем переключения составляют реально где то 150 милесекунды, по крайней мере так озвучено в каталогах

mechanic25
+1 такую коробку вроде VW разработал

DSG называется... переключает без разрыва мощьности... :)

Да только весит эта DSG мама не горюй, поэтому вопрос либо это аналог коробки Ферры либо DSG, хотя DSG это немного подругому сделаный аналог F1 у Ферры

я и не говорю что эта коробка идиальна... да и конструкцыя тоже не из лёгких..

Народ - а где заказать можно десятку..........???? Очень хоцца в следущем сезоне на полном приводе въезжать +_+

Run[TX]
в Америке продажи стартуют с начала сентября

Механик 25,
Дак а если я хочу переключить предачу ниже? Ну если еду на 3-й, скажем, и хочу включить не 4-ю, а 2-ю.. Как она знает какую передачу на сцеплении держать?

Smoke
10-ку где-нибудь уже стали выпускать? В Японии, например?
Лучше заказывать у нас в России, когда начнут продавать, либо пох, можно и из Америкосии тащить? Гарантии не будет только, да? Или еще и по комплектации разница может быть?

10-тку только в сентябре покажут во франкфурте вроде как. А выпускать начнут только в 2008м

Oleg!
Насчет японского рынка не знаю, но в америки продажи начнутся скорей всего с сентября месяца.
Насчет того откуда тащить решает каждый сам для себя.
Но судя по всему будет такая же ерунда как и с девяткой, что в итоге было боле интересно брать 9МР из америки, нежели адаптированную европейскую версию. Лично мне на гарантию пох... для себя решил что возьму американца на DSG в качестве каждодневной машины

У меня у кориша в Одессе салон оч. большой автомобильный, с америки огромные партии всего, чего душа пожелает таскает... А по поводу 10-ки сказал, что всем кому только можно запросы порозсылал и производителям и диллерам, говорит голяк, такого еще не было, чтобы никто ничего не говорил, ответов нет! Скорее всего, говорит, только в 2008 с весны, может что -то будет... Мож чешет, хз, мож ему чешут...Но такое на выходных я услышал.... :(

Кстати интересный вопрос. DSG на GTI работает исключительно. Переключиться также быстро и четко - человек никогда не сможет. Будем надеятся, что они поставят туда именно 2 сцепы, а не одно могодисковое и будем в пробках тошнить приятно и отжигать, хотя многим наверное все-таки будет нехватать мешалки:)

Пусть они туда короб с нового 911 Turbo поставят, тоже зачотная коробка.

лучше с бугатти 7 скоростей и мотор тоже
и цена пусть будет 30К .... рублей :lol: :o

Maxel, заверните 2 :lol: :lol: :lol:

я сам есчё не изучил вопрос! но думаю ччто будет както на 2х валах на 1 валу 1.3.5 передача а на 2 валу2,4,6 а переключать только последовательно как на секвенталке!

Ну, впринципе, если будет быстро и чётко работать, то вижу много плюсов в такой коробке для себя, по горам лётать одно удовольствие)

По поводу старта с места только вот не могу понять. Можно ли стартовать с оборотов, или это её убъёт? Или, может, она вообще не будет позволять такие старты...

хочу поделится впечетлениями,сегодня заехал в салон посмотреть на 10 ланцер2.0,надо сказать смотрется он очень впечатляюще! дизайн меня просто очаровал очень стремительно,сел в него и обнаружел что посадка не моя руль очень далеко,линия стёкол очень высоко педаль тормоа гораздо выше газа. парприз дизайн ничего но сделан из супер галимой пласмасы! мафон не поставиш. машина смотрется масивно,когда открыл богажник чуть не упал место только для спортивной сумки! усилки и буфер займут его весь! но вот сижу и думаю о нём фсё время за последние время ни одна машина не вызывала у меня таких чувств, мне хочется на неё смотреть и смотреть,и мне кажется не смотря на некоторые промашки машина удалась и будет не сомненно бестцейлером !

интересно откуда взяли еше 50 пони?

купил июньский журнал EVO,на 10ке бедет система контроля шасси Super Wheel Control (S-AWC).т.е.полный привод с электронным управлением и активным центральным дифференциалом.что касается цены,то она выше,не должна превысить 70 тысяч долларов

HAN
Хренасе +20к :x