Я тебе по секрету скажу, что при работе двигателя на высоких оборотах (даже без буста) колено прогибается гораздо больше, чем то что ты мерял и выкидывал как гнутое, блок кстати тоже "дышит". Так вот эти прогибания колена под нагрузкой обычно являются упругой деформацией (все материалы имеют возможность упруго деформироваться и возвращаться обратно, и сталь в их числе), а вот когда эти упругие деформации превышают некоторый порог по амплитуде либо продолжаются ОЧЕНЬ долго, то может появляться остаточная деформация (пластическая). Так вот в твоём случае из-за высоких оборотов (без достаточных противовесов) и больших нагрузок колено прогибается, и сам прогиб в несколько соток ничего плохого колену не несёт, и если его выправить, то оно снова будет бегать практически как новое. А если его кривым поставить в мотор, то оно будет то выпрямляться под нагрузкой то изгибаться снова и в итоге получим усталостную трещину и излом, а самым тонким место у колена как раз является переход со щеки на шатунную шейку, там и ломается (там и прогибается при обычной работе), но правится колено не там, а потому и не возвращается искривление после непродолжительной работы.Теперь 2!

во раздули, вы лучше помогите с коленом мне)))))

если денег не много, то бери стоковое. А если денег много, то бери что понравится. При правильной сборке любое ходить будет.

Что значит при правильной сборке? Кроме как отболносировать колено. Или всю линию вала?
Разве есть еще варианты?

А есть у кого опыт использования вот такого колена:
http://www.winbergcrankshafts.com/pdf/evo.pdf
?

Есть

вы знаете больше других?))))Просветите если не сложно.
Я сломал 2 колена косворт видимо по причине не правильной сборки?)))))))))))))))))))
И еще знаю с десяток таких -лопнувших на 4-й шейке

косворт - лучшее просто!

И как они?

Тему полностью читали? Знаю достаточно много... Сломаный Косворт у меня есть, пара сломаных стоков тоже... Причём стоки сломались на стоковых моторах с совсем небольшими модификациями. Есть более хрупкие колена, есть менее хрупкие, думаю рассказывать тут почему они такими становятся нет смысла (это просто материаловедение и технология обработки), а вот как сделать что бы они не ломались можно сказать. Выбор сцепления с маховиком и переднего демпфера может практически исключить вероятность излома...

Спасибо! вздрочнул!!!!!!1

Имхо! - если машина не для рекордов, то нет смысла брать такие офигенные и дорогие ништяки, так как колено как и вкладыши без сухого картера на адовой мощности жить не будут, а без адовой мощности и сток вполне пойдет =) за свою цену - без вариантов.

А адовая мощность это скока? )

500+ при использовании по назначению (кольцо, драгстрипы) =)


лучше за те же деньги взять сухой картер =) + флюиддампер и самое простое и дешевое колено )

ты не ведаешь что пишешь... сперва поставь сухой картер, покатайся с ним, а потом пиши что проще.

Поставлю, как руки дойдут =) всему свое время =) - то есть - по твоему проще моторы собирать или раз в несколько гонок вкладыши подкидывать? =) - какая альтернатива =))

- а то тут послушаешь - так все на сток недоработанном картере =) по 500+ сил издиют =) и все ништяк =) только в кулуарах выясняется, что один на сухом картере, другой его никак не прикрутит, у третьего кабысток поддон только чуть-чуть доработанный, у этого регулятор кигли и по мелочи, тот раз в несколько гонок поддон скидывает и вкладыши проверяет на задиры =)

- решение какое? - мне лично жалко записывать в расходник дорогое колено =) когда оно расходник =)

Заканчивай

или кончай чаще...

сори за офф
Дим, а вот это колено сколько держать будет? в него уже 100 тортов зарыли

это самопал
сколько будет держать зависит от мнгих факторов при изготовлении
время покажет...

От тебя как всегда только содержательные посты =)) - хахаха =) как только надо или что-то сказать уже по делу или слиться - ты выбираешь не первое =))))

- может дед был прав?

Макселю на заказ чтоле? =)

надо американцам показать станок с лебой "иосиффф сталин" который американцы же и сделали в далеком 40 году

а чо мне сливаться? и сухой картер, и кучу валов я в руках живьем держал и представляю что с ними будет на адовой мощности. на твой поток мыслей иначе и не отреагируешь... может быть когда они финансово будут подкреплены будет интересней))))

чего им не жить то, и на 500-та силах живет, и на 600-та... и нахер этот твой картер не нужен для городской машины ! На гонки мне лично пофиг !

ну а мне пофиг на городское тошнилово =) и то что при активном юзадже и на ЧВН есть проблемы - известный факт =)

Проблемы с масляным голоданием по ходу отрицают всве до тех пор пока с ними не столкнулись =))))

Вы это, покупайте дорогие колена и ставьте! - дело хорошее, не дадим загнуться рынку тюненха =)))

Я не знаю ни одну машину из огромного количества автмобилей которые я или настраивал или общался с их владельцами у кого были проблемы с масляным голоданием.

Из того что я слышал, это машина Момы на сликах в Мячково ! Но Мячково, слики и 600+ сил это уже гоночный автомобиль !

У момы не было 600 когда он там ездил =)

А как насчет наших тайматтакеров и киевкагонщиков? =) некоторые уже вкладыши меняли )))

- Раллистам вкладышей хватает меньше чем на сезон =)


- все остальные по ходу просто не умеют ездить =))))) - я конечно не говорю что я умею =))) - но научиться все еще хочу )))0 хаххахахха

Ну как-бэ большинство тайматтакеров без сухого картера обходятся, киевка дристеры все поголовно без него.
Банан и Максель исключительно по влажному картеру гоняют)))

Никита, не фантазируй. Ни у кого за 2 года из за масло отливов (или сток насоса) мотор не епнул. Вкладыши народ менял профилактически раз в сезон (и то не все), или как мы по вине масла...

Ты у Макселя и Банана картеры лично проверял?

- если нет, то тогда и нечего писать =)))

С тайматтакерами такая же история =)) - у нас все традиционно молчат в тряпочку =) у всех все хорошо и причем всегда =) только по мотору в запасе и переодически переборки -) а так да! все огонь!

Спроси у Олега Джонни

Макс =) я ЛИЧНО не очень верю в проблемы со вкладышами по вине масла =) На лансеррегистред суровые парни и на эво м кто едут на машинах 500-800 сил все поголовно пишут. что проблемы с маслом есть, честные парни которые попробовали и дриснули еще несколько лет назад поперебирали моторы по вкладышам =)))

- У вас у всех все хорошо, я за вас рад =) - что про раллистов скажите? они ваще по грунту лупят =)) или ща пойдут истории как любят на субафоруме, про то что вкладыши моментом задирает? =))))))))

Имхо и еще раз имхо =) все кто на сток системе не уложил вкладышина +/- 500 силах - или не умеют ездить, или не хотят говорить правду.

Я на своего корча и флюиддамп и сухой картер прикручу полюбому =) а вы можете и дальше рассказывать как все прекрасно =)))) причем у всех )))

Да ты и 40-вку обещал прикрутить :)))))))
Я почему то до сих пор сток мотор на 30-ке не уложил и честно не понимаю нафига нужен. А чего там пишут продаваны на эвом мне глубоко пофигу ! И кто там на сликах едет мне тоже пофигу !

Я до сих пор подтягиваю сопли по своей машине на чалой сток турбо =)))) как только закончу - буду собирать кит на 35-40 - турбу я так пока и не выбрал =)))

Эвом - да мого барыг

Лансеррегистред, там весь цвет английского тайматтака - один юзеры и энтузиасты, можно сказать лучшие кастом тайматтакерские проекты все оттуда =))) - почти у всех путь одиковый - Кигли + поддон моросо + маслоотражательный коврик косворд

- и потом драй самп =) и тут уже куча вариантов но пожалуй 2 ходовых =) - че там... парни то лохи =)) они же не знают. что на самом деле все живет =)) и на полностью сток мокром картере без модов и т.д. =)))

N-гр это сток мотор, о каких сухих картерах разговор? в России в классичестком ралли сухой картер только у Филипова, но у него не эво
Никита, не нужны тебе эти можорные сухие картеры цацки))))
направь свою энергию в другом направлении

Вань дак я не о том что раллисты должны себе сухой картер прикрутить понятно у них должен быть сток, я о том, что там есть проблемы со вкладышами =) а у наших тайматтакеров нету =))) у них все агонь! =)

Ты не переживай на зиму я со сток турбо не слезу =)) по крайней мере эту зиму =)) просто тупо не осилю )))) хахаххаха

Да кому нужен лансеррегистред твой и тайм аттак !!! Когда ты выберешься на тайм аттак, наверно никогда ?!?

Мне и куче другого народ пофиг на тайм аттак на 40-вках, лансеррегистер и сухие картера, которые не встают с кондем !!! для меня ключевое в + 30 наличие кондея и музыки, и ничего не проворачивает !

то что он не встает с кондеем, это только ягодки)))

ну и тцать литровый бак с маслом раскалленным или в салоне или в багажнике (а тут еще и масло магистрали через всю машину) это для сурового товарища Гиндеса видимо тоже мелочная фигня.

он по мануалу в переднем крыле вроде должен быть )
основная проблема с ним постоянно что то происходит и он не как не хочет работать )
где то был бортовик Степы с Иркутска почитай, он тоже думал что заплатив 150р он избавляется от проблемы, а по итогу за 150р он купил себе, еще большую проблему )

те картеры что ставили при мне, имели баки размером с бидон молочный из советских времен :) (ХКС / амс), ни о каком крыле не было и речи. Про сырость этих продуктов вообще отдельный разговор. Рекомендация была или багажник или в салон.

30л масла за замену=) тут блин разоришься)))

После разваливающихся моторов на 40-вке 30 литров масло это мелочи жизни.

в 2 раза меньше(16л)
но тоже не мало получается

Вы чо? Масла там 150 литров! Сам лично видел! Инфа 100%

Отвечаю. У банана в поддоне лежит протвоотливная кожура банана.
А у Макселя вообще нет поддона.лайтвейт.
Инфа 100%

Никиту понесло )

у Макселя поддон с яйцами, инфа 100500%

яйца противоотливные, как и у самого Макса кстати )))

Гнулись\ломались?