Мое имхо что любое масло крупных известных производителей справится со своей задачей, а в 90% случаев это сделает и не совсем синтетические их линейки. Другое дело что у очень уж известных и распространенных в нашей великой стране очень много подъё...ки
У Мобила ее наверно больше всего...

)))))) Я как раз на Аиртреке Турбо совершил обратный переход, когда в один момент у меня за ~6000км съело >2литра(!) До этого лил Мобил 5лет во многие авто и в эту в частности 2года, расход масла практически на ней был не заметен. При переходе на Мотюль 8100 тойже вязкости расхода не замечаю, так как он не превышает 20% от "min" до "max" за 6000-7000км. Отъездил 1,5года -50тыс.км
Видимо и Мотюль уже набрал достаточно популярности и надо строго выбирать где его покупать, хотя еще год назад у меня в городе выбирать было почти не из кого...

Бамбино, подводя резюме: конкретно ты можешь лить в мотор веретенку, а в тормозную систему воду, а что там говорит производитель, или инженеры-раработчики автохимии - не стоит обращать внимание.

Барсук, ну а лично ты можешь верить в то что пацанЫ говорили и сходя из своих абсолютно субъективных ощущений... хотя тут много пацанов говорят о том во что ты верить не желаешь... У тебя лично 5.1 замерзал в Воронеже? (блять, речь даже идет не о рбфе)))) )

ЗЫ Т.е. по твоему 5.1 содержит изначально много воды? ))))))))))) или ты тормозуху меняешь раз в 5лет? За это время и дот4 будет мерзнуть при -1))))))))
И вообще все (те на кого не стоит обращать внимание) 5.1 ставят в один ряд с дот3 и дот4...

ЗЫ2 Лично я буду лить везде Мотюль, как это тут делают >80% довольных Эвоводов, а не те что приобрели стойкую не приязнь к нему будучи Импрезоводом или тайпРводом...)))

я исхожу из рекмендаций разработчиков изделия, а также инженеров-нефтехимиков. Не намерен продолжать этот бессмысленный разговор после твоих ценнейших коментов в отношении овощного масла в эво Плешакова, в следствие ничтожного пробега...

))Так ты только что написал что их слушать не нужно
Я как не странно тоже их везде практически цитирую))

А что при залитии "овощного" масла (это кстати какое? это то что превосходят те масла что использовались в автоспорте лет так 20-30 назад? )))) ) в эво Плешакова уже во время прогрева движок клинил? ))))))) Или же он проверял и при заезде успевал только проехать 300метров? Вместо десятка километров на продвинутом масле ))))
А пробег мной был упомянут в связи с тем что этот автомобиль не показатель и не удачный пример в контексте обсуждаемых нами свойств....

ЗЫ У тебя иконы еще нет с изображением Димы? )))))

Володя, хорошь сопли жевать. Лично ты можешь купить у Плешакова его эво и экспериментировать с маслом. Это будет твой бюджет и твое кладбище. Для меня он не икона, но считаю, что знает он по-более тебя в сфере автоспорта.

Не спорю и очень внимательно прислушиваюсь к его мнению
Но он тебе лично при встрече или где-то тут писал что на минеральном масле Шела с тойже вязкостью (если бы она была) его Эво не сделал бы и пяти стартов? И мало того, он не раз этот эксперимент устраивал? Нет же, тогда о чем речь? О чьих знаниях, вернее опыте, речь?
И всеже знания в автоспорте и опыт применения разные вещи, не говоря уже о знаниях в нефтехимии...

ЗЫ В этом конкретном случае защита как я себе это представляю, исходя из своих знаний, достигается в большей степени за счет высокой вязкости и является главенствующим фактором при таких нагрузках, а не основа масла и наличие и количество тех или иных присадок, которые тут менее важны...
В нашем же обсуждаемом применении (околосток, длительные и большие пробеги) вязкость очень сильно теряет в своей важности...

Я смотрю у тебя спор ради спора... ты считаешь, что при таких нагрузках, как под полторы тысячи лошадей с с пипеточного 4г63 стабильность масла не важна?
умываю руки, лей олейну и воду - все будет ништяк, просто по-чаще меняй.

один раз залил Мотюль ,как только эво купил.
после этого 2 раза подряд лил Мобил 5v50 и сейчас иду в Ойл маркет за мобил .
попробывал бы еще фукс титан гт...

фукс - масло норм.

купил Mobil 1 Peak Life 5W-50 (тоже самое что и ралли формула,только упаковка поменялась) .

ептеть:) теперь вместо хадо фукс ништяк?:)))

в двигатель залил Idemitsu Extreme F-S PRO Engine OIL SM/CF 10W-50
http://www.idemitsu-russia.ru/products/motornye/31-20
коробка - Idemitsu Extreme MTF 75W-90
http://www.idemitsu-russia.ru/products/transmissionnye/27-30
трансфер - Motul Gear Competition 75W-140
задний диф - Motul Gear Competition 75W-140

Идемитсу - шляпа, по типу энеоса.

Я себе залил:
В сердце - Motul 300V 5W40
В "коробок" - Pentosin FFL-4
В дифы - Motul Gear Competition 75W-140
В бачек в багажнике - DiaQueen ATF SPIII

Один в один как и у меня)

ЗЫ А зачем в АИКе жидкость менял? Пришлось прокачивать после какого-нибудь ремонта?

По поводу мотюль:
Ставлю опыт на 1.5 атмо моторе. Машина мираж.
Опыт заключается в следующем:
Пробег 255 тыщ
за последние 60 тысяч/3 года эксплуатации (без прогрева машины, с вжиганием на холодную и т.п.) масло ни разу не менялось. только доливалось. расход примерно литр на 6-8 тыс.
поджирать малсло начало тысяч 20 назад. и только после 5000 об/мин.
эксперимент продолжается до момента пока мотор не стуканет. надеюсь к тому моменту будет дособран 63Т мотор. ну и начнется нормальная эксплуатация.

Мнение по ЛиквиМолли масло ДВС - ходит ровно 4-5 тыс.км. потом просто начинает выгорать, причем очень резко. мотор тот же.
Мнение по мобил 1 - 0W50 офигенное масло, если не паленка. Как только вариант на мобил пропал, нашел выход на мотюль, стл лить мотюль. на мобил работало тише снизу, на мотюль тише сверху. Т.е. мое мнение мобил для более спокойной езды.

В мотоцикл лью мотюль. очень доволен.

----------------------

На субе последний мотор проездил 7000-8000 км, несмотря на то, что все жижи были мотюль. каждые 2500-3000 км менялось масло в двигателе. через 5 тыщ пробега заменено было масло в редукторе. на 5000 залит был имотюль энульгель красный - с флоуресцентной присадкой. кароч поршень все равно расплавился...

НО мотюль все равно дороговато. если есть аналог дешевле готов протестить.

В мазду RX-8 масло стоит 1200 р оригинал, ELF делает 970 р. а там условия огого. правда жрет литр на тысячу и каждые 5 тыс замена. примерно так. мазда проехала 300 км. потом продал.

Суба - все жижи мотюль, масло на этот момент X-cess. Следил за ней очень тщательно.



Помойму мобил -1 new life.

Да, когда менял диски сцепы на SSP500WHP, снимал трансфер. До кучи поменял все жижи, в т.ч. и в гидрач Motul залил.

В бак тоже мотюль заливаете, тюнинг тоже от мотюля, и прошивку заливаете от Мотюля? ))
99,9% таких случаях явно виновато не масло, масло только может повлиять на то сколько нормальный мотор в итоге сможет пройти 150т.км или 350т.км.
А у этих движков, у которых случилось такое безобразие пробег обычно не больше 10т.км...)

В субу в бак мнпз АИ-100, или AGIP 98E.
соглашусь. шатун на мицу - был пробег 130 тыс. произошло после замены масла через 1000км.
Суба подозрение на то, что инугель плохо взаимодействует со старым составом резины из которой сделаны патрубки, и они начинают пропускать антифриз. соотвественно такая фигня и происходит.=)
вообщем однозначно могу сказать так: на что есть выходы (в плане 100% не паленка) - то и надо лить. + читать инструкцию.

Тань,сорри за офф,но что все так боготворят мотюль ? Каждая обьява на авто.ру,все выделяют,что жижа везде - мотюль:) Это +5 к харизме чтоли ? Или +5 к пафосу? :) Профики,обьясните плз...

+1

Кстати, а что в заднем дифе во второй половине, та что к аику относится, никто жидкость не меняет? Ее что разве с другой частью менять не надо?

В дифы - Motul Gear Competition 75W-140

ТЫ что в заднем дифференциале в обеих частях это масло залил? В этой части TORQUE TRANSFER MECHANISM PART у тебя что?
Обычно туда SP III льют...

Туда где LSD надо, залил 75W140, где SPIII - его и залил.

REDLINE
http://www.redline-oil.ru

в гур-то что лить??? любую атф или декстрон обязательно??

Мотюлеский Multi ATF залей, меньше всего кипит по моему опыту.

По брендам спасибо, только я впринципе спрашивал, тк залили не декстрон!
Это страшно? Срочно менять? до весны овощная езда, без спринтов

а что?

atf какой-то, бумажку надо поискать

shell s4 atf - оставить или нужно сменить? И как часто её принято менять?

сколько не посмотрю по форумам, везде в один голос пишут что мотюль, и менять его раз в 5 тыс км? как договорились.
мне интересно: лучше ли оно лучше конкурентов? факты есть?
или так для успокоения души залил дорогое масло, а потом через 1.500 км сменил на всякий случай?)))) для успокоения той же души?

Даже самое отстойное и поддельное масло, это все же масло и разницу увидеть можно если один владелец будет эксплуатировать автомобиль на весь ресурс двух одинаковых двигателей на сравниваемых маслах, тем более при овощной эксплуатации... Поэтому чтобы увидеть явное преимущество одного над другим да еще за очень короткий срок, нужно чтобы одно из масел было в действительности например раствором хлора)))

ЗЫ Это все относится к обывательским наблюдениям, а не лабораторным испытаниям...

ссылку искать лень но расскажу про один эксперимент американцев
взяли автопарк такси. и несколько разных марок масла и типов масла. и откатали тыщ по сто на каждом.
периодически вскрывая моторы. и делая замеры.
так вот суть: разница была 2-6% точно не помню, ну вообщем оочень мало. что смело можно списать это на погрешность))))
так вывод эксперимента: без разницы что лить, главное чтоб масло было в моторе по уровню, и соответствовало по параметрам))) все больше ниче не надо)))


и еще смысл лить дорогое масло если мотор все равно изза кривого тюнинга взорвется?))

Тюнинг весь кривой ))

Поэтому практически ни один из автопроизводителей, даже очень форсированных и серьезных авто, не привязывает к производителю масла, указывая только необходимую вязкость и минимальный класс... и то в большей степени ради экологии...
Поэтому есть только один очень важный критерий при выборе масла, это чтобы оно было 100% оригинальным...
По этой лишь причине я в свое время сделал выбор в пользу Мотюля 8100, так как в то время в его оригинальности было гораздо больше уверенности чем например в том же Мобил...
300V я выбрал только лишь для гонок и высокофорсированного двигателя

ЗЫ в приведенном тобой примере масла то хоть были из кардинально разных ценовых сегментов и технологий? особенно технологий...

да разное от минералки до синтетики. разных марок. авторевю, кстати тоже подобноый эксперимент делал, на авто фокусах, тока в меньших масштабах

Американский эксперимент тут приведен если интересно http://bmwservice.livejournal.com/21929.html

Парни вы о чем? При чем тут такси и фокусы с овощной ездой. Вы что сравниваете не сравнимые вещи. По вашему же принципу - то и резина нахрена неова, бенз 98, Тюнинг и всякая не понятная приблуда в виде улучшений.

Но согласись, что при определенном стиле езды можно без вреда ездить и на КАМЕ, даже на 95-м и тем более без тюнинга-шмунинка...
От последнего к тому же больше вероятности что наебнется, чем без него))

Володь, с таким же успехом можно в лыжных ботинках в футбол играть:))))

зачем тогда эво?)

Но это очень грубое сравнение))

А ты это спроси у товарища, который Лукойл льет...)