Цитата(EvoForever @ 31.10.2009, 20:25) 
Им же.. 
я пытался как то их там удалить или галочки убрать, никак ...заблокировано
Полная версия этой страницы: Экуфлеш и вариации на тему
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Электрика и вопросы настройки
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
я пытался как то их там удалить или галочки убрать, никак ...заблокировано
Цитата(armen @ 31.10.2009, 22:27)
я пытался как то их там удалить или галочки убрать, никак ...заблокировано
да не...
там 2 кнопки, одна Display DTC, а другая Clear DTC - она то тебе и нужна. в некоторых версиях эта кнопка не работала, жмёшь, а ошибки не удаляются.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Цитата(armen @ 31.10.2009, 22:17)
И еще вопрос, ево 9 покупалась в рольфе 2006 год, в екуфлеше показывает после скачки прошивки, что машина USDM, это так и должно быть? Извиняюсь, только начинаю разбираться во всем этом... я молчу сколько названий новых узнал, пока ковырялся в прошивке )))
вот здесь у тебя какой номер стоит? 88840013, 88840017?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
на примере 96530006 - эво8 европеец.
вообще я сталкивался с рольфовскими 9ками американцами у которых даже фары светили не галками.
88840016
Цитата(Biggy @ 31.10.2009, 20:52)
вообще я сталкивался с рольфовскими 9ками американцами у которых даже фары светили не галками.
а в рольфе американки были?
Цитата(armen @ 31.10.2009, 21:59)
88840016
судя по http://evoecu.logic.net/wiki/Downloads
2006 USDM Evo 9 MR (Mexican market) 88840016
вообще туда можно 88580714 с TephraMod V7 залить сразу. Не парься.
Цитата(Biggy @ 31.10.2009, 21:05)
судя по http://evoecu.logic.net/wiki/Downloads
2006 USDM Evo 9 MR (Mexican market) 88840016
вообще туда можно 88580714 с TephraMod V7 залить сразу. Не парься.
2006 USDM Evo 9 MR (Mexican market) 88840016
вообще туда можно 88580714 с TephraMod V7 залить сразу. Не парься.
А где моя губа тогда от эмэрки !
Есть какие-нибудь плюсы от этого что МР или минусы?
Цитата(Biggy @ 31.10.2009, 21:05)
вообще туда можно 88580714 с TephraMod V7 залить сразу. Не парься.
Я еще прошивки другие не изучал, а какие плюсы у этой?
Цитата(armen @ 31.10.2009, 22:36)
Я еще прошивки другие не изучал, а какие плюсы у этой?
ну там куча всего, что штатные мозги не имеют..
карты большей размерности, ланчкарты, альтернативные карты, моргающий чек по детонации, переключение без сброса газа, раздельный буст по передачам.. много чего - читать тут:
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/4518...phramod-v7.html
Все дилерские эво 9 которые я читал\шил имеют ром айди 88840016, машин таких было не менее 15, так что думаю это единственный вариант мозгов, поставлявшихся в Россию. Тоже могу сказать и про эво 8 - только 96530006, и про эво10 - РКПП - только 54030007, ССт - только 53050006.
по идее должны быть 88840017 и 0013. Рольф левака навёз какого-то )))
а 8ки ещё попадаются с 7ми мозгами 90550001 - после Спортмобиля. )))
а 8ки ещё попадаются с 7ми мозгами 90550001 - после Спортмобиля. )))
Мы наверно для японцев не являемся ЕДМ рынком в чистом виде, так 96530006 восьмерки поставлялись еще и в Австралию, за что япам большой респект, тк Тефра - австралиец ))) и сам в недавнем прошлом владел такой машиной.
Хотя вот десятки 54030007 и 53060005 уже чисто европейские и даже в новом (Втором) релизе Экуфлеша для кан-машин по-прежнему нет официальных хмл для европейских машин.
Хотя вот десятки 54030007 и 53060005 уже чисто европейские и даже в новом (Втором) релизе Экуфлеша для кан-машин по-прежнему нет официальных хмл для европейских машин.
Цитата(EvoForever @ 31.10.2009, 18:54)
Может... а может ты карты перенес не верно. V7 тетры под биг мэпы. Так что думаю Biggy те прально сказал, что сначала поразбирайся, потом заливай.
Что ты имеешь ввиду на счет больших карт у тетры, мне не подходят
!? ! . Бензин другой залил очень редко звенит но все ранво напрягает!
Цитата(AIK @ 1.11.2009, 15:02)
Мы наверно для японцев не являемся ЕДМ рынком в чистом виде, так 96530006 восьмерки поставлялись еще и в Австралию, за что япам большой респект, тк Тефра - австралиец ))) и сам в недавнем прошлом владел такой машиной.
Хотя вот десятки 54030007 и 53060005 уже чисто европейские и даже в новом (Втором) релизе Экуфлеша для кан-машин по-прежнему нет официальных хмл для европейских машин.
Хотя вот десятки 54030007 и 53060005 уже чисто европейские и даже в новом (Втором) релизе Экуфлеша для кан-машин по-прежнему нет официальных хмл для европейских машин.
а что такая проблема самому ХМЛ сбацать?
Цитата(саксаул @ 3.11.2009, 4:42)
а что такая проблема самому ХМЛ сбацать?
ну если ты знаешь где какие таблицы находятся и умеешь их самостоятельно выковыривать из прошивки, написанной на ассемблере, то проблем нет, я такого не умею.
Цитата(саксаул @ 3.11.2009, 6:42)
а что такая проблема самому ХМЛ сбацать?
Ну не то чтоб проблема, но гиморно и долго. Тела больших таблиц находятся легко и быстро а вот с константами и строками приходится повозиться. Для 54030007 я правильных адресов айдл контрол так и не могу найти.
Цитата(AIK @ 3.11.2009, 11:04)
Ну не то чтоб проблема, но гиморно и долго. Тела больших таблиц находятся легко и быстро а вот с константами и строками приходится повозиться. Для 54030007 я правильных адресов айдл контрол так и не могу найти.
дай почту, я тебе пришлю правильный вариант.
Цитата(Yaro @ 3.11.2009, 15:04)
дай почту, я тебе пришлю правильный вариант.
aik_s4 собака мейл ру. Спасибо.
Цитата(AIK @ 3.11.2009, 13:07)
aik_s4 собака мейл ру. Спасибо.
Отправил
А ни кто не сталкивался с проблемой холостого хода при прогреве, у меня первые пару минут обороты плавают 1100-1300, а иногда при запуске аж резко подпрыгивают до 2-2.5тыс., но потом опускаются. На горячую все ок. Раньше такого небыло, еще выскакивала ошибка Р0505, но тогда обороты не падали, поменял регулятор - все заработало, так что регулятор стоит новый, грешу на прошивку, стоит tepra v7 с большими картами.
Нашел что пишут по этому поводу:
*Percent Low Temp Timing Trim vs Coolant Temp- all columns set to 0%
*Ignition Unknown Map (Warm-up?) (AKA the Hole of 5's)- set to match high octane timing map
*Startup IPW Latency msec- Matched the 14v Injector latency value
*Closed Loop Long Term Trim Control- set Low to Mid- 62.50 Mid to Low- 50
*Open Loop Load #1 & #2- set to match the 96940011 rom
*Open Loop Throttle #1 & #2- Set to match the 96940011 rom
*Desired Idle RPM Neutral- 171* & 180* set to 1000 RPM
*Desired Idle RPM Drive- Set all columns to 1000 RPM
*Desired Idle RPM A/C On- Both Neutral set to 1117 RPM, Both drive set to 1000 RPM
*EGR System Enable/Disable- set to 0 (not FAA Bit 11, but MrFreds EGR Disable routine)
*F9A Bit 2 set to 1 (the rest are zeros)
*FAA Bit 1,3,4,6,7,9,12,14 set to 1 (the rest are zeros)
*FBA Bit 3 set to 1 (the rest are zeros)
*FCA Bit 0,1,2,3,4,6,7,8,11 set to 1 (the rest are zeros)
*FDA Bit 4,7,9,14 set to 1 (the rest set to zero)
*FEA all bits set to zero
Нашел что пишут по этому поводу:
*Percent Low Temp Timing Trim vs Coolant Temp- all columns set to 0%
*Ignition Unknown Map (Warm-up?) (AKA the Hole of 5's)- set to match high octane timing map
*Startup IPW Latency msec- Matched the 14v Injector latency value
*Closed Loop Long Term Trim Control- set Low to Mid- 62.50 Mid to Low- 50
*Open Loop Load #1 & #2- set to match the 96940011 rom
*Open Loop Throttle #1 & #2- Set to match the 96940011 rom
*Desired Idle RPM Neutral- 171* & 180* set to 1000 RPM
*Desired Idle RPM Drive- Set all columns to 1000 RPM
*Desired Idle RPM A/C On- Both Neutral set to 1117 RPM, Both drive set to 1000 RPM
*EGR System Enable/Disable- set to 0 (not FAA Bit 11, but MrFreds EGR Disable routine)
*F9A Bit 2 set to 1 (the rest are zeros)
*FAA Bit 1,3,4,6,7,9,12,14 set to 1 (the rest are zeros)
*FBA Bit 3 set to 1 (the rest are zeros)
*FCA Bit 0,1,2,3,4,6,7,8,11 set to 1 (the rest are zeros)
*FDA Bit 4,7,9,14 set to 1 (the rest set to zero)
*FEA all bits set to zero
Цитата(EvoVIII @ 4.11.2009, 16:24)
А ни кто не сталкивался с проблемой холостого хода при прогреве, у меня первые пару минут обороты плавают 1100-1300, а иногда при запуске аж резко подпрыгивают до 2-2.5тыс., но потом опускаются. На горячую все ок. Раньше такого небыло, еще выскакивала ошибка Р0505, но тогда обороты не падали, поменял регулятор - все заработало, так что регулятор стоит новый, грешу на прошивку, стоит tepra v7 с большими картами.
Нашел что пишут по этому поводу:
1-*Percent Low Temp Timing Trim vs Coolant Temp- all columns set to 0%
2-*Ignition Unknown Map (Warm-up?) (AKA the Hole of 5's)- set to match high octane timing map
3-*Startup IPW Latency msec- Matched the 14v Injector latency value
4-*Closed Loop Long Term Trim Control- set Low to Mid- 62.50 Mid to Low- 50
5-*Open Loop Load #1 & #2- set to match the 96940011 rom
6-*Open Loop Throttle #1 & #2- Set to match the 96940011 rom
7-*Desired Idle RPM Neutral- 171* & 180* set to 1000 RPM
8-*Desired Idle RPM Drive- Set all columns to 1000 RPM
9-*Desired Idle RPM A/C On- Both Neutral set to 1117 RPM, Both drive set to 1000 RPM
10-*EGR System Enable/Disable- set to 0 (not FAA Bit 11, but MrFreds EGR Disable routine)
*F9A Bit 2 set to 1 (the rest are zeros)
*FAA Bit 1,3,4,6,7,9,12,14 set to 1 (the rest are zeros)
*FBA Bit 3 set to 1 (the rest are zeros)
*FCA Bit 0,1,2,3,4,6,7,8,11 set to 1 (the rest are zeros)
*FDA Bit 4,7,9,14 set to 1 (the rest set to zero)
*FEA all bits set to zero
Нашел что пишут по этому поводу:
1-*Percent Low Temp Timing Trim vs Coolant Temp- all columns set to 0%
2-*Ignition Unknown Map (Warm-up?) (AKA the Hole of 5's)- set to match high octane timing map
3-*Startup IPW Latency msec- Matched the 14v Injector latency value
4-*Closed Loop Long Term Trim Control- set Low to Mid- 62.50 Mid to Low- 50
5-*Open Loop Load #1 & #2- set to match the 96940011 rom
6-*Open Loop Throttle #1 & #2- Set to match the 96940011 rom
7-*Desired Idle RPM Neutral- 171* & 180* set to 1000 RPM
8-*Desired Idle RPM Drive- Set all columns to 1000 RPM
9-*Desired Idle RPM A/C On- Both Neutral set to 1117 RPM, Both drive set to 1000 RPM
10-*EGR System Enable/Disable- set to 0 (not FAA Bit 11, but MrFreds EGR Disable routine)
*F9A Bit 2 set to 1 (the rest are zeros)
*FAA Bit 1,3,4,6,7,9,12,14 set to 1 (the rest are zeros)
*FBA Bit 3 set to 1 (the rest are zeros)
*FCA Bit 0,1,2,3,4,6,7,8,11 set to 1 (the rest are zeros)
*FDA Bit 4,7,9,14 set to 1 (the rest set to zero)
*FEA all bits set to zero
1) трогать не надо там значения стокового 96530006.
2) если островок из "-5" убрать и прописать туда обычную карту зажигания, то у тебя на прогреве 2,5-3 тыщи оборотов будет держать постоянно.
3) к этой табличке из одного окошка мозг не обращается никогда и ни при каких условиях, это неоднократно подтверждали Tephra JackOfTrades MalibuJack и прочие разбиратели мозгов.
4) какое отношение тримы имеют к оборотам хх?
5 и 6) эти таблички используются для определения точек перехода из клоуздлупа в опенлуп. опять же в виду данной рекомендации, к хх отношения не имеют.
7,8,9) на глаз изменять не стоит. любые проблемы с хх (с учётом исправности железа)нужно начинать с регулировки винтом в сервисном режиме (описано несколькими постами раньше).
10) егр то тут при чём?
но вообще в твоём описании я не увидел проблемы. перегазовка при запуске - нормальное явление, повышенные обороты тоже.
Кстати если холодную машину завести, тут же резко газануть или тронуться и тут же бросить газ и остановиться, она ещё и не так сглючит ))) могут провалиться обороты до 300-500, попытается заглохнуть и будет некоторое время медленно вытягивать хх на уровень.
люди, подскажите, для мотора эво8 2160см, с валами повер дивижн 274/274 какие холостые выставлять и какой егт должен быть в идеале на холостом ходу ?
Добрый день!
подскажите ни у кого случаем не завалялись XML с номерами
85270000, 83120019, 93270014, 93270017, 93270019
??
надо что ни то из этой серии
а то таблицы открываются очень коряво. (из того что есть с ECU Flash по дефолту видать ничего не подходит)
это для мотора 4G18 1.6L (Лансер 9)
Если у кого есть хоть что ни то просьба скинуть на tomcat.april@rambler.ru
Спасибо!
подскажите ни у кого случаем не завалялись XML с номерами
85270000, 83120019, 93270014, 93270017, 93270019
??
надо что ни то из этой серии
а то таблицы открываются очень коряво. (из того что есть с ECU Flash по дефолту видать ничего не подходит)
это для мотора 4G18 1.6L (Лансер 9)
Если у кого есть хоть что ни то просьба скинуть на tomcat.april@rambler.ru
Спасибо!
Цитата(Yaro @ 3.11.2009, 10:55)
ну если ты знаешь где какие таблицы находятся и умеешь их самостоятельно выковыривать из прошивки, написанной на ассемблере, то проблем нет, я такого не умею.
все основные прошивки уже давно у меня дизассемблированы
Цитата(Yaro @ 4.11.2009, 21:29)
люди, подскажите, для мотора эво8 2160см, с валами повер дивижн 274/274 какие холостые выставлять и какой егт должен быть в идеале на холостом ходу ?
1000 максимум,смесь на ХХ 13,5(клозед луп там отключить)
ЕГТ на ХХ не меряют, но 450 максимум обычно.
Цитата(Alpinsky @ 5.11.2009, 16:15)
1000 максимум,смесь на ХХ 13,5(клозед луп там отключить)
ЕГТ на ХХ не меряют, но 450 максимум обычно.
ЕГТ на ХХ не меряют, но 450 максимум обычно.
Вот кстати проблема прям в моменте. Построена машина 2.3 264 и 272 ХКС, турба 9-я на ковке, смесь как раз 13.5 на хх. ЕГТ на холостых 510-520.
Мне такая темп кажется ненормальной, грешу на две вещи - узкая премная труба апекси и бензин (машина региональная, бензин оттуда же)
Может есть еще идеи? Спасибо.
на хх углы какие?
сток
Цитата(AIK @ 5.11.2009, 18:01)
сток
Подними углы.. На валах номано где то от 10 до 15... Тем более на такой смеси, как 13.5.
Цитата(AIK @ 5.11.2009, 18:01)
сток
у меня на ХКС-ах на хх в карте 17*, в реале от 16* до 22* плавают. рекомендую.
..и кстати на смеси 14,7-15.
Цитата(Biggy @ 5.11.2009, 18:04)
у меня на ХКС-ах на хх в карте 17*, в реале от 16* до 22* плавают. рекомендую.
Саша, а не много?
Может лучше угол опустить, а шагов мотору побольше добавить? На таком угле в пробке на хх машину без газа не пустишь.. Не потянет. ИМХО Хотя на смеси 13.2-13.5..
К слову на 264 кроверах, без балансиров, у меня ХХ идеально ровный 900об. Смесь 14.7-14.9. Плавал слегка, но после расширения диапозона регулятору, стало идеально ровно.
выложите пожайлуста тетра мод v7, а то скачал с буржуйского сайта, открыл и чего-то какие то значения шкал несуразные
Цитата(EvoForever @ 5.11.2009, 18:06)
Саша, а не много? icon_redface.gif Может лучше угол опустить, а шагов мотору побольше добавить? На таком угле в пробке на хх машину без газа не пустишь.. Не потянет. ИМХО Хотя на смеси 13.2-13.5.. icon_rolleyes.gif
Цитата(EvoForever @ 5.11.2009, 18:09)
К слову на 264 кроверах, без балансиров, у меня ХХ идеально ровный 900об. Смесь 14.7-14.9. Плавал слегка, но после расширения диапозона регулятору, стало идеально ровно.
дык меня обороты хх устраивают полностью, зачем мотор трогать? я ХХ отстраивал винтом ПОСЛЕ того как прописал в карте углы на хх. А когда машину на хх без газа пускаешь - она по другим ячейкам едет. смесь кстати 14.7-15,3 на хх.
я не гонюсь за ровным хх без пропусков, мало того звук "ненастроенного" хх на валах меня вообще радует)) другое дело что ХХ должен быть стабильным и уверенным. для этих целей мне хватает +50rpm в таблицах хх и 17* в карте.
Цитата(armen @ 5.11.2009, 18:18)
выложите пожайлуста тетра мод v7, а то скачал с буржуйского сайта, открыл и чего-то какие то значения шкал несуразные
xml проверь и endian-ы.
Цитата(Biggy @ 5.11.2009, 18:04)
у меня на ХКС-ах на хх в карте 17*, в реале от 16* до 22* плавают. рекомендую.
..и кстати на смеси 14,7-15.
..и кстати на смеси 14,7-15.
Мне в глобальном смысле надо проблему ЕГТ решить. Просто такая высокая темп. на хх косвенно указывает на затык - видимо для 2.3 на валиках и 9 турбе комбинация сток коллектор + сток яйца + узкая приемка уже не прокатывает. Мне эту машин настраивать после обкатки а под нагрузкой 10 градусов уже не накинеш...
Цитата(AIK @ 5.11.2009, 20:05)
Мне в глобальном смысле надо проблему ЕГТ решить. Просто такая высокая темп. на хх косвенно указывает на затык - видимо для 2.3 на валиках и 9 турбе комбинация сток коллектор + сток яйца + узкая приемка уже не прокатывает. Мне эту машин настраивать после обкатки а под нагрузкой 10 градусов уже не накинеш...
при чём тут 10 градусов под нагрузкой? мы вроде про хх говорим, ты же написал "ЕГТ на холостых 510-520". Забей в карту на хх 15 градусов и посмотри на результат.
Цитата
Добрый день!
подскажите ни у кого случаем не завалялись XML с номерами
85270000, 83120019, 93270014, 93270017, 93270019
??
надо что ни то из этой серии
а то таблицы открываются очень коряво. (из того что есть с ECU Flash по дефолту видать ничего не подходит)
это для мотора 4G18 1.6L (Лансер 9)
Если у кого есть хоть что ни то просьба скинуть на tomcat.april@rambler.ru
Спасибо!
подскажите ни у кого случаем не завалялись XML с номерами
85270000, 83120019, 93270014, 93270017, 93270019
??
надо что ни то из этой серии
а то таблицы открываются очень коряво. (из того что есть с ECU Flash по дефолту видать ничего не подходит)
это для мотора 4G18 1.6L (Лансер 9)
Если у кого есть хоть что ни то просьба скинуть на tomcat.april@rambler.ru
Спасибо!
10-я строчка из гугла
http://forums.openecu.org/viewtopic.php?f=3&t=3544
Цитата(Biggy @ 5.11.2009, 17:16)
xml проверь и endian-ы.
эм.. а что Вы сказали? )))) Что в xml смотреть, а ендианы не знаю что такое?
подскажите, Эво8, сток, ну разве что катов нет...прошивка сток...померял смесь и получается на 6500-7000 11.2 или близко к этому. Не слишком ли это бедно для сток программы ?
Цитата(Yaro @ 6.11.2009, 0:33)
подскажите, Эво8, сток, ну разве что катов нет...прошивка сток...померял смесь и получается на 6500-7000 11.2 или близко к этому. Не слишком ли это бедно для сток программы ?
смотря на какой передаче - там же линспул включён...
а вообще смесь на стоке выглядит примерно так:
Цитата(armen @ 5.11.2009, 23:36)
эм.. а что Вы сказали? )))) Что в xml смотреть, а ендианы не знаю что такое?какая версия экуфлеша? если до 1.31 то:
в xml-ях ищешь все строчки endian="big" и заменяешь их на endian="little"
Цитата(Biggy @ 5.11.2009, 20:15)
при чём тут 10 градусов под нагрузкой? мы вроде про хх говорим, ты же написал "ЕГТ на холостых 510-520". Забей в карту на хх 15 градусов и посмотри на результат.
Сам по себе егт на хх мне естественно пофиг, меня он интересует в данном случае как косвенный признак
мне кажется если машина на обкатке и ещё не настраивалась, то судить ещё об этом рано.
Цитата(Biggy @ 6.11.2009, 1:57)
какая версия экуфлеша? если до 1.31 то:
в xml-ях ищешь все строчки endian="big" и заменяешь их на endian="little"
в xml-ях ищешь все строчки endian="big" и заменяешь их на endian="little"
спасибо, только вот где лучше открыть xml чтоб редактировать можно было...?
Цитата(armen @ 8.11.2009, 16:55)
спасибо, только вот где лучше открыть xml чтоб редактировать можно было...?
в NOTEPAD
не пинайте плз, вопрос новичка, прошивка 96530706 с тефрамодом v7, там же идёт буст по передачам, и их там 6, можно ли ставить эту прошивку на USDM 8 evo c 5 ступкой? стоит прошивка 96420008.... или лучше пока тефрамод 5.10 поставить?
Цитата(DanilaGSI @ 20.11.2009, 3:56)
не пинайте плз, вопрос новичка, прошивка 96530706 с тефрамодом v7, там же идёт буст по передачам, и их там 6, можно ли ставить эту прошивку на USDM 8 evo c 5 ступкой? стоит прошивка 96420008.... или лучше пока тефрамод 5.10 поставить?
Можно, 5 и 6 одинаковые. А еще можно на 5ти ступ пересчитать.
Цитата(DanilaGSI @ 20.11.2009, 2:56)
не пинайте плз, вопрос новичка, прошивка 96530706 с тефрамодом v7, там же идёт буст по передачам, и их там 6, можно ли ставить эту прошивку на USDM 8 evo c 5 ступкой? стоит прошивка 96420008.... или лучше пока тефрамод 5.10 поставить?
Их можно пересчитать, их можно увидеть в логах (если внести соответсвующие параметры). Но вообще это трудная тема - переобул резину и все параметры убежали и дьюти и таргет начинает скакать с одной передачи на другую при езде.
Цитата(AIK @ 20.11.2009, 14:34)
Их можно пересчитать, их можно увидеть в логах (если внести соответсвующие параметры). Но вообще это трудная тема - переобул резину и все параметры убежали и дьюти и таргет начинает скакать с одной передачи на другую при езде.
значит значения пограничные ввёл. логи сними и округляй значения с небольшим запасом.
у меня ничего не скачет, а я с лета 245\40 преобулся на зиму 235\45.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.